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第061章（第2页）

。

宪友会还推出一份报告书，称清廷的借债政策、改定币制政策、兴业政策、铁路国有政策，其实皆是亡国政策。

因为决策者们“国法不问，国权不问，国民不问”

，“引外人以抵制百姓”

，“以遂其私”

。

对铁路国有政策抨击尤力，认为实为“铁路外有政策”

。

立宪派主流的态度亦发生了耐人寻味的转变——从过去立足于朝廷俯顺舆情、实行立宪，表现对清廷最后的依赖和眷恋转移到了扩大自身实力之上，对清廷最后的期望亦已烟消云散，更有些人已准备有机会就要革命。

这固然说明了立宪派的投机性，但也说明了他们对局势的绝望。

利用锡良病倒、赵尔巽尚未就任的契机，利用时局纷乱、人心思变的良机，秦时竹暴走于各种力量之间。

首先是驻扎洮南的新募部队，欠发军饷一事曾经引起不小波澜，要挟锡良成功后，部队对秦时竹的信赖和忠诚更加深了一分，派过去主持营务的马占山就公开表示：“朝廷？朝廷算个什么东西，要不是秦大人，咱们弟兄都得喝西北风！”

不识字也有不识字的好处，大多数新募集兵员都是文盲，由于备战需要，他们没有象以前那样接受文化教育，对他们来说，只有一个原则――谁对他们好，谁关心他们，他们听谁的话，就跟谁走！

中国的农民是最质朴的，只要你把他当人，他愿意掏心掏肺效忠于你。

秦时竹去部队串联还有一个目的，就是在停止复员的同时招募补充新兵，虽然局势仍不明朗且话不能说的太**裸，但仍然充分表达了观点：当今用人之际，老兵需把新兵训练完了再解甲归田。

老兵自然喜上眉梢，每月包食宿再外加2个大洋的高额军饷可不是哪都有的。

各营管带跟随秦时竹多年，早已心领神会，谁也没有不同意见。

一句要把部队带好的指示就造成了子弹消耗量翻番的结果。

浩浩荡荡的潮流之下秦时竹又去了报馆，这两天报纸格外热闹，因为一点都不愁新闻――5月4日，长沙举行万人大会，决议拒外债、保路权。

两日后，长沙筑路工人万余人游行示威，抗议铁路国有政策，提出罢市、罢课、全省抗缴租税；20日，邮传部尚书盛宣怀与英、法、德、美四国银行团签订《湖北湖南两省境内粤汉铁路、湖北省境内川汉铁路借款合同》后遭国人痛骂；6月6日，广东千余人开会，决议保路，通电湘、鄂、川，呼吁相互支持；7日，川汉铁路股东代表在成都成立“保路同志会”

。

柳亚子、邵飘萍和马叙伦等人唯恐天下不乱，天天放炮，《奉天时报》销路日涨。

秦时竹的到来众人原本有些发愁——是不是又要来阻止他们写“过激”

文章了？谁知秦时竹到后只是勉励了一通，在谈到报社宣传时，非但没有提起过激半个字，反而大势抨击“皇族内阁”

和“铁路国有政策”

，言者有意，听着更是有心，报馆三人组笑逐颜开。

临别时，秦时竹又格外强调：“要他们多介绍‘人民之友’在抗击鼠疫中的杰出表现……”

装备是秦时竹考察的重点，第一站便考察了飞机制造的情况。

冯如介绍来了两个新人：厉汝燕，909毕业于英国伦敦纳生布敦工业学校，立志从事航空事业，后来入英国布里斯托尔飞机制造厂学习相关的制造和驾驶技术，经皇家航空俱乐部考核合格，获4号飞行师证书；潘世忠，904去法国留学，先后就读于里尔机械专门学校和兰斯迪伯特飞行学校，获得国际航联飞行证书，既懂技术又会飞行。

从人员上来说，辽阳飞机制造公司已经是美国系、日本系、欧洲系三足鼎立。

以冯如为首的美国系设计了一款新型飞机：马力00匹，实用升限00米，最大航速0公里每小时，续航时间00分钟，可以携带四枚20公斤的炸弹；刘佐成为代表的日本系搞了一架侦察机：马力20匹，实用升限200米，最大航速6公里每小时，续航时间两小时，不能携带炸弹；新来的欧洲系还没有造成飞机，不过目前正在尝试安装机载武器。

秦时竹连声说好，应冯如的请求，将两机分别命名为“雀”

式和“鸽”

式。

他心里很清楚，虽有何峰的图纸帮忙，但没有懂技术的人去做，图纸永远只是图纸。

冯如等人的工作对中国的航空事业具有划时代的意义。

考察第二站是军火制造，辽阳钢铁自产的炮钢、枪管钢完全可以和克虏伯公司的产品相媲美，奉天制造局所有原料都来源于此。

秘密生产车间主要生产60mm和2mm口径迫击炮，何峰悄悄介绍：已各造了20门和40门，预计到十月份可达到200门和00门，弹药生产以太平镇基地为主，准备储存20个基数的弹药；除了迫击炮外，这里还制造炮栓和枪栓，到时候只要和制造局的其他部件一搭配就能使用。

秦时竹很满意，只是提醒他注意保密。

第三站是机车厂，自从连通了辽阳集团到南满铁路的支线和建成了新民到阜新的铁路后，辽阳机械公司也插手机车制造和修理，秦时竹现场所见的便是仿制美国在9～924年才能制造的ma7型机车，全长206米，构造速度每小时0公里，模数牵引力千牛，轴式—4—，中国技术人员管它叫“游龙”

，这是个重几十吨的大家伙，却可以在铁路线上运行自如，阜新的煤就是靠这个大家伙才源源不断地拉出来的。

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