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第88章 想打奥迪的主意一（第1页）

而且，这几家公司都是在80年代中期之后，整车制造和汽车电子方面的研发，都有了飞跃式的发展，尤其是宝马更是在90年建立了自己的研发基地，而更准确地说，奥迪公司在85年之后，才进入了飞跃式的发展，推出了一系列独特的技术。

以上种种迹象表明，宝沃家族的这家研发机构，可能只坚持到了85年，就因资金的原因而宣布解散，而这些解散的技术团队，加入了这些汽车公司，推动了德国汽车产业的发展。

而宝沃家族的人不得的不四处流浪，寻找崛起的机会！

这样想来，叶开对收购宝沃家族的研发机构的决心更加的迫切了！

“第二个条件是，我要全资收购宝沃家族的研发机构。”

叶开第一次直言申明了对这家研发机构的志在必得的决心。

“老板，我很不明白，你既然要和我们家族成立新的公司，为什么还要收购研发机构呢？”

凯罗很不明白地问道。

“既然成立了新的公司，这个研发机构也会属于新公司啊！”

“我对你们家族的研发机构很感兴趣。”

叶开解释道。

“对于这家机构我有别的想法，虽然我们成立一家新的公司，也需要研发团队在后面支撑，但是却不需要机构，我会为这家公司规划未来发展的方向，包括车型、外观和技术，团队只需要按照我的规划，向下研发就可以了，所以，用不了那么多人，或许100多人就可以了。”

“100多人就可以了吗？”

凯罗表示不太相信，虽然他不太关心研发机构的事情，但是也知道一个车厂，完整的研发团队至少需要1000千多人，因为这1000多人，要分为很多团队，车辆外观设计、发动机设计、地盘设计、内饰设计等等，这些都需要大量的人手去填充，区区100多人能干多少事情呢？

要知道，他家的研发机构的人数都超过了3千名员工，就算是这样，负责人还都在叫苦人手不够，要不是资金缺乏，或许会招更多的人呢！

然而，这些只有来自前世的叶开才知道，一个研发团队之所以需要太多的人手和巨额的资金，那是因为，在研发的时候，往往只有一个大致的方向，需要组织大量的人手，从不同的路径去寻找正确的道路，使用这样的排除法，凯罗的想法当然是正确的。

就像学生考试的时候，一道数学题，这个学生之前做过这道题的练习题，那么，他就可以毫不犹豫地提笔写下正确的答案，而没有做过这样的习题的学生，只有老老实实地拿起纸笔，一个步骤一个步骤地开始演算，浪费无数脑细胞和纸张，才有可能得出最后的答案，这中间还不算偏题、思考错误、计算错误等等白耽误的时间。

现在的叶开，就是那个做了类似考题的学生，在这方面可以节约大量的时间，在商业上，时间是真的等于金钱。

就算，叶开和奥迪公司同时开发一款新的汽车，奥迪公司的研发团队，需要小心翼翼、呕心沥血无数个日日夜夜才能将新款汽车定型，而叶开可以直接省略中间研发的过程，而直接给出成熟的方案。

“完全够了。”

叶开信心满满地对凯罗说道。

“现在，宝马汽车在全球还算是有名气，而我之前就想成立一家新的汽车公司，只是一直都没有找到合适的切入点，而我的假象敌也是宝马公司，因此，我对新公司关于未来的发展有了详细的规划，既然有了详细的规划，那么研发团队肯定就不需要那么多的人手了。”

“真的？”

凯罗有些不敢相信。

“我骗你干什么？”

叶开有些好笑地说道。

“我之前也曾经在你们西德的工业大学上过学，虽然不是学的机械工程，但是我利用假期在发动机和汽车底盘的设计公司打过短工，对这方面还是有一些了解的。”

叶开13岁就到了西德，读的是电子工程，因为对汽车工作原理的好奇，就利用假期在附近的发动机和汽车底盘的设计公司打过短工，这家设计公司与奔驰、宝马和大众公司属于外包关系，负责对这些公司的设计方案进行可行性验证。

因此，叶开间接地可以和这些公司的研发团队的边沿人员，通过接触学习到了很多东西。

“那就没有问题了。”

凯罗知道凡是在他们国家工业大学毕业的学生，专业知识和专业技能是无可置疑的，也是无数大公司都急需的人才。

虽然，他很想问叶开拿的是什么毕业证，可惜叶开是老板，作为员工是没有资格询问老板的学历的。

要不然，凯罗肯定会对叶开的说法保持百分之百的怀疑态度，你一个中途退学的肄业生，还能比他们研发机构的工程师更厉害？

“第三个条件。”

叶开见凯罗没有意见，才继续说道。

“新公司，我需要占90%的股份。”

“老板，这个我现在无法给予你答复。”

凯罗暗地里又惊又喜，惊的是想不到叶开的胃口这么大，要知道占的股份越多，那么需要付出的就更多，尤其是资金方面，这是宝沃家族的短板。

喜的是，占据这么多股份，那就说明叶开对新公司是认真的，同时抱着很大的信心开对待这个事情的。

但是这个股份比例明显对宝沃家族不利，这样会导致自己的家族在新公司没有话语权，凯罗没有信心自己的大哥会答应。

“凯罗，你不必担心。”

叶开看着忧心忡忡的凯罗，直接给了他一个定心丸。

“我不会干涉新公司的运营管理，但是新公司的研发团队必须按照我的规划进行车型的开发。”

叶开之所以放心的将公司的管理运营交给宝沃家族，不是没有道理的。

前世今生的德国BORGWARD（宝沃）汽车集团由CarlF.W.Borgward（卡尔·宝沃）于1919年在德国不莱梅创建。

在创始人卡尔·宝沃的经营下，20世纪50年代德国BORGWARD（宝沃）汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。

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