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第二十九章 新的机遇（第1页）

4月20日，万峡区区委副书记，区长纪慧萍主持召开了第三届区政府第21次常务会议。

审议关于加快新峡港新峡疏港大道的建设工作，区委书记赵良枢，副区长兼经开区管委会主任庞文昊，副主任李光明，副区长何立新，郑华，许彦伯，向波，巫恺。

以及区人大主任周拥军，区政协主席张明权等参加了会议。

新峡港是江州市“1+3”

枢纽型重点港口之一，是贯彻实施国务院西部大开发战略，和融入“一带一路”

以及长江经济带战略的重点工程。

新峡港位于万峡区高河县境内，紧邻开江县的云阳镇。

而新峡大道是贯通新峡港作业区内外至关重要的集疏运通道，新峡大道的建成，对新峡港作业区实现“铁路，公路，水运”

联运，加快形成港口对外立体运输体系具有举足轻重的作用。

新峡疏港大道全长16.7公里，其中新峡港作业区内3.6公里，其余13.1公里全在云阳镇境内贯通各大高速公路。

新峡大道按国家一级公路标准承建，新峡港区内双通八车道，港区外双通六车道。

整体工程含立交桥三座，工程预算13.5亿。

近年国家持续大力推进西部大开发的发展战略，万峡区因其得天独厚的地理优势，各种基建工程频繁上马。

新峡大道从工程预算到工程总量来说都不怎么打眼，但却意义重大。

赵良枢深谙其中利弊，浅酌了一口刚沏好的沱茶，润了润嗓子用轻快的语气说道：“谭书记和沈市长几乎天天对我耳提面命，要求尽快完善相关的基础设施建设，早日把万峡区的交通枢纽优势发挥得淋漓尽致。

说句实话，现在我都有点怕接到他们的电话了。

不信你们可以问问慧萍同志，问问她是否也有同感？”

纪慧萍微笑着用目光扫视了会场一圈，表示确有同感。

赵良枢收起笑容，略微提高了点声调继续说道：“新峡大道工程这个月底就将开工，时间紧任务重。

要加快推进勘察设计，按时限提交设计施工图。

要完成临时用地勘界和施工场地放线工作，尽快进场清表作业。

要抓好拟开工建设路段的征地拆迁安置补偿，确保按时交地。

已明确的道路建设施工单位、项目监理单位和工程造价过程控制单位各自都要积极抓好备战工作，促进项目顺利实施。

我强调一点，各施工单位，项目监理单位必须把责任落实到人头上，哪个环节出了纰漏，相关责任人必须拿话来说！

我暂时就说这几点，其它方面请慧萍同志补充一下。”

四十出头的纪慧萍看上去只有三十五六，仪态端庄，矜持不苟。

一口地道的京腔既清脆悦耳，又錹锵有力，不失威严。

“赵书记的话言简意赅，对工作的重点分析得精准深刻，会后要求各有关单位要立刻着手安排准备。

区政府以及各行政主管部门要充分认识新峡疏港大道建设的重要意义，自觉服务项目建设大局，全力做好协调配合工作。

要加大向上争取力度，多渠道筹措建设资金；要加快完善项目手续，完成土地利用规划调整，土地征用手续及相关审批手续办理；要加快推进土建工程，加强质量和安全监管；要做好征地补偿政策宣传解释和信访维稳工作，齐心协力为新峡港疏港大道建设创造“无障碍”

施工环境，确保项目按序时进度顺利推进，实现2014年建成通车的目标。”

赵良枢双手捂着茶盅一边听纪的发言，一边微微点头。

纪慧萍话音刚落，忽然他抬头像记起了什么似的，接过话来说道：“对了，新峡疏港大道有一多半都在云阳镇境内，以往他们常反映云阳造船厂门前的路况太差，重型的拖挂车根本进不去。

干脆这次顺便向市里申请增加点预算，让新峡大道把船厂也给联通起来，岂不是一举两得？”

一直没发言的庞文昊这时表达了不同的意见，他若有所思的说道：“云阳造船厂大门出来的那一段路工程难度极大，原路扩建不可能，只能打通隧道去连接。

这样一来要涉及重新地质勘查和工程设计。

另外工程预算，工期都将大幅增加，这样恐怕因小失大，也与市里的意思相悖吧。”

庞文昊竟然和赵良枢公然唱反调，这大大出乎赵良枢的预料。

原本这是他精心筹备自导自演的一出戏，根本没把有人反对这种情况考虑在内。

谁知半路突然杀出个庞文昊，还说得有理有据，让赵良枢一时竟不知如何反驳他。

只黑着脸，捧着茶盅强压怒火不说话。

不得不承认赵良枢的“突发奇想”

是个非常好的点子，但这里面到底有没有逢迎谭亚林之意，也只有他自己清楚。

“我倒觉得赵书记的这个建议非常好，而且不存在拖延整体工期的问题。”

解围的竟是区长纪慧萍，这让赵良枢又是吃了一惊。

“把连通船厂的路段作为二期工程即可，丝毫不会影响主体工程的进度。

至于增加预算的部分，区里自己就地解决。

云阳镇自己负责大头，船厂不是正在融资吗，这个不用我们操心。

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