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第405章 杜鲁门对麦卡锡（第1页）

杜鲁‘门’又焦头烂额了。

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本来这段时间好消息不断，头一个就是最让人头疼南美洲局势开始向着有利于美利坚的方向好转，随着时间发展，都不用美利坚去推手，仅仅只是那些南美洲利益既得者的反弹，就似乎有让新成立的南联盟分崩离析的趋势。

要是再动用美利坚在南美洲埋下的后手，杜鲁‘门’感觉整个世界都美好起来。

其次，‘棒’子战争经历了一场大败之后，麦克阿瑟虽然还想继续把战争进行下去，但是杜鲁‘门’却利用麦克阿瑟的大败，拉到了更多倾向于在‘棒’子停战的支持者；战与和的天平正在慢慢向杜鲁‘门’一方倾斜。

杜鲁‘门’也终于有理由将不听指挥的麦克阿瑟从联军司令的位置上给扯下来了。

真要说起来，‘棒’子战场的胜与败、战与和，在杜鲁‘门’心里并不像外界想像的那么在意；胜了能怎么样？真打到华夏和苏联本土去吗？败了又有什么？难道华夏和苏联还能打到脚盆去？在远东，脚盆才是美利坚给赤‘色’政权设置的岛链上最重要的一环；至于南‘棒’，那纯粹就是为了自由世界的面子而存在，什么战略地位，什么民主自由，都是骗人的。

不然美利坚也不会做好放弃南‘棒’的准备了。

要不是麦克阿瑟自信心暴棚，非要拉上一支联合国部队去欺负金大胖，还不顾华盛顿的一再阻止，越过三八线打到华夏人头上去，‘棒’子战场至于糜烂到现在这个样子吗？

因此，能看到麦克阿瑟这个不听使唤的‘混’蛋吃憋，杜鲁‘门’没来由的就会觉得神清气爽。

只是令人遗憾的是，杜鲁‘门’还没来得及下达撤换麦克阿瑟的命令，这美好的一切都被那根叫麦卡锡的搅屎棍给破坏掉了。

在得到杜鲁‘门’想要撤掉麦克阿瑟的情报后，麦卡锡立刻炮制了一篇攻击总统杜鲁‘门’和国防部长马歇尔的文章，声称将麦克阿瑟拉下马是杜鲁‘门’总统和民主党对赤‘色’份子态度软弱的表现，结合民主党一贯以来的表现，人们有理由相信白宫和国务-院已经被共产份子占领，甚至于着重强调民主党跟**者勾结，背叛美利坚已有二十年；他们一直隐藏在自由世界的核心，为苏联人提供便利。

而准备下撤销麦克阿瑟职务命令的国防部长马歇尔更是被麦卡锡强烈批评，麦卡锡在演讲中声称：从马歇尔奉杜鲁‘门’总统之命来华调节国共军事冲突时起，马歇尔就一直暗中支持华夏**，使一直追捧美利坚的常凯申丧失政权。

这一次又是马歇尔用甜酒将总统哄得乐呵呵，所以才让杜鲁‘门’总统出昏招，要撤销麦克阿瑟的职务；以便使自由世界的盟友南‘棒’沦为史大林铁蹄下的牺牲品。

马歇尔的所作所为完全阐释了他是一个‘阴’谋之大，名声之恶劣，简直能将历史上任何投机者都比下去的**恶棍。

更让杜鲁‘门’不能接受的是，麦卡锡的批评居然被很多议员所接受，议员们认为以美利坚的强大实力，实在不应该轻易放弃在远东的利益。

很多麦卡锡的支持者更是声称如果撤销麦克阿瑟将军的职务，就是白宫在卖国。

在这种情况下，面对麦卡锡的漫骂和来自社会上的压力，杜鲁‘门’总统的得力助手、备受尊重的将军、政治家、二战胜利与和平的缔造者、马歇尔计划的提出者、美利坚国防部长马歇尔将军不得不向杜鲁‘门’提出辞去国防部长一职回老家养老。

杜鲁‘门’不但失去了一只得力臂膀，让他撤销麦克阿瑟联军职务的念头落空，还使他想要尽快结束‘棒’子战争，将矛头指向南美的计划被打得七零八落。

不但如此，被国内的情势给绑架了的杜鲁‘门’，为了应对危机，不得不继续留任麦克阿瑟，并为麦克阿瑟扩大战争的谋划买单。

11月初，杜鲁‘门’向麦克阿瑟和麦卡锡低头，正式批准向‘棒’子半岛增兵十万人，同时允许麦克阿瑟根据需要酌情在脚盆征召脚盆士兵参战。

另外为了应对华夏人在‘棒’子战场上使用的喷气式战机、重型坦克等先进武器，美利坚减缓生产已经定型的m26和m46坦克，将正在进行设计的t43型120mm主炮，也就是后来的m103坦克研制计划进行提速，争取早日让前线部队用上装甲更厚，火炮更粗的新坦克。

不过在t43重型坦克投入战场之前，美军需要一种替代品来抗衡华夏人的重型坦克，于是已经被废弃的t28超重型自行反坦克炮出现在美利坚军方的视线当中。

这个重达95吨的钢铁爬虫其前脸厚达30多厘米，就连侧面也有10厘米厚的装甲，比很多坦克的前脸还厚。

使用105mm口径，长为67倍口径的炮管又粗又长，足以对付重型坦克的脸皮；因此充当t43服役前的替代品是没有问题的。

至于t28超重的重量造成它行进速度慢，无法通过桥梁等缺点，暂时可以忽略，反正现在参战的美军也是处于守势，无力进攻。

至于制空权的问题，这就有点麻烦了；早先杜鲁‘门’已经叫停了国内绝大部分喷气式飞机的发展，转而将几大航空公司的人力物力财力都投向了飞碟的研发。

飞机开发停下来容易，可是被杜鲁‘门’寄予厚望的飞碟，其进展就不受控制了，一开始还好，得益于美利坚强大的航空工业，仅依赖几台喷气式发动机提供动力能让飞碟顺利升空；但升空之后问题就来了，像快速转向、急停旋空等更复杂的‘操’作却无法在美式飞碟上实现，毕竟纯粹靠机械式的‘操’作，无法‘精’确控制各个发动机的动力输出。

好在后来研究人员从里里岛采购了每秒运算速度达到30万次的小型超级计算机，将之充当飞碟动力总成控制器，配合飞行员‘操’作飞碟，才勉强解决多向飞行中动力自动分配的问题，解决了转向悬停等基本‘操’作，总之算是能飞了吧；但这还只是动力问题，再往后的研究就越发的缓慢了。

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