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第209章（第1页）

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对此，李瑶林的回答依旧是否定的，她坚持自己的理念，规定每日登岛的人数都只能在4000人以内，不会因为缆车的运营而有任何的改变。

因为如果在限制登岛人数的前提之下开放缆车登岛途径，那么会挤压乾莱旅业的营业额，而且缆车项目都被登岛的游客包了，也会把单纯只想坐缆车的游客给排挤出去，这是“三输”

的局面。

游客不禁有些失望，但还是耐心地看了下关于海上缆车全线运行的一些事项。

首先，随着海上缆车全线运行，礁岛也会向游客开放。

礁岛原本只有保护区管理站工作人员观察海洋生物、进行研究工作的观测站，但这里也陆续建设了一些可以让游客休息的基础设施，比如公共厕所、凉亭。

这里没有沙滩，游客基本只能在围栏边上看一看偶尔路过的海洋动物们，但这里是免费开放的，不会额外收游客的钱。

因此，在这个基础上，缆车的运行规则也做了一些调整：

原本架海段运行时，游客是直接在缆车上坐完一圈的，现如今，游客可以坐到礁岛后，从缆车站房下来逛一圈，然后坐上返回的缆车，又或者换乘行舟岛段的缆车。

只是这样一来，很容易出现游客长时间在礁岛上停留，导致礁岛上的人员拥挤，离开时需要排长队的尴尬情况。

为了杜绝这种现象，行舟岛规定游客在礁岛上停留的时间不得超过一个小时，超过一个小时需要加收服务费——礁岛才6公顷大，不用一小时就能逛完。

至于票价，架海段的价格依旧是每人235元，行舟岛段则是每人285元，如果买了全程的通票，则会优惠许多，只需485元。

……

正当大家都把目光集中在“海上缆车”

项目上时，油市的官网公布了一则关于“海神假日旅游开发有限公司”

拿下距离莲头港2.5海里的罗仔岛、小罗仔岛的项目公示。

旅游业相关的企业都惊了，你李瑶林到底有多少身家啊？投资45亿的海底观光隧道都还在秘密施工中，就立马拿下了另外两座无居民海岛，你就没有资金紧缺烦恼的吗？

对此，李瑶林表示她也不想的，可去年的营业额超了20亿……也就是说，除了成功地保住了2万公顷海域及架海、产业园等地块的使用权之外，她至少还有15万公顷海域面积可以置换成别的。

根据上一次用3万公顷海域面积置换450亩滩涂面积的经验，她这次也有两个选择，一是置换成滩涂面积，二是置换无居民海岛使用权。

但这笔账却不能再按以前的规矩来算，因为行舟岛的开发使得油市的滩涂、岛屿的商业价值提高了，也就是说，以前的行舟岛是以一年每公顷2.51万元的价格拿下的，现在再“买”

岛中度开发成旅游用岛，就得按一年每公顷4万元的价格来执行了。

因此被系统赚一番差价后，15万公顷能置换一座岛陆面积为79公顷的无居民海岛五十年使用权。

鉴于油市没有79公顷大的无居民海岛，倒是有一座面积为41公顷的罗仔岛，及38公顷的小罗仔岛，所以李瑶林可以拿下这两座相邻不过800余米的海岛。

李瑶林：“……”

系统你早就算好了的吧？

难怪去年就提醒她可以置换一座41公顷大的海岛，只是当时的她没想过再开发一座海岛，故而把目光放在了滩涂上。

现在，油市三分之一的滩涂都尽数为她所有，她要是再换滩涂，那不得把浪漫海屋和屿海公园那些沙滩都抢过来？

所以想来想去，唯有无居民海岛可以选。

油市的无居民海岛并不多，行舟岛和礁岛被开发后，就只剩罗仔岛与小罗仔岛了，在油市与阳市的交界处还有一个青洲岛，不过归阳市管，且离行舟岛也很远。

李瑶林心想，她已经成为油市名副其实的海岛霸主了。

三座面积稍微大点的海岛都已经被她拿下了，以后要是营业额进一步提高，系统还能去哪儿给她弄来这么多海岛？如果邻市的海岛也能拿下，她是不是可以打造一个海岛旅游王国？

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