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第33章（第2页）

3集团军看来很可能在瑟堡半岛或加莱附近登陆。

依我

个人来说，我赞成后一个地点，因为尽管登陆时要付出

很大代价，但可以减少以后的损失。

在进行两栖登陆作

战时，我们应该尽可能地在靠近目标的地方登陆。

加莱

比瑟堡更接近于目标。

我在认真地考虑了战事可能发生的方向之后，挑选

了一些我认为肯定将成为战场或对作战至关重要的地

点。

我在助理陆军部长j&iddot;t&iddot;麦克洛伊先生访问皮奥弗

霍尔时对他谈过。

第3集团军的第一场大战将是雷恩。

实

际上，这是它的第二场大战。

我还挑出了拉瓦尔、布里安特堡、南特、昂热、图

尔、奥尔良和布尔日和内韦尔，因为当时我认为，我们

应该打到卢瓦尔河湾以南。

我现在仍不明白我们为什么

不该那么做。

我们还筛选了其他许多地点，我们后来在其中大部

分地点打过仗，但是由于我手头上没有地图，所以无法

把它们一一列举出来。

但我清楚地记得，还有夏尔特尔

和特鲁瓦，奇怪的是，对沃尔斯和美因兹也作了记号。

很

有趣的是，这次研究是用一张百万分之一的法国公路交

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通图进行的。

如果说&ldo;对人类最伟大的研究是对人的研

究&rdo;的话，那么对战争的最伟大的研究是对道路的研究。

我认为，在最高级司令部，小比例尺的地图最好，因

为在这种高级司令部里，人们只要决定总的策略，决定

作战的地点，这些地点通常是陆上或水上交通的中枢，

占领了这些地方，便能给敌人以最严厉的打击。

怎样去

占领这些地方，则是低一级司令官从大比例尺的地图上

决定的事情，当然从实地进行研究决定更好。

我还读了弗里曼撰写的《征服诺曼底》一书，并特

别注意了征服者威廉在诺曼底和布列塔尼作战中使用

的那些道路。

那时候作战使用的道路都必须在地面上，

这样总是切实可行的。

即使在现代，在敌人经常破坏

交通运输线的情况下使用这些道路也是比较易于通行

的。

我们1在7月6日离开联合王国，正好也是于10时

25分乘飞机起飞，这离我们离开阿尔及尔前往西西里的

时间正好一周年我们飞抵瑟堡半岛的东岸时，海岸旁边

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