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圣葛罗莉安娜玛蒂尔达MK IV（第2页）

唯一值得自豪的是，它的装甲厚度较大，车体正面装甲厚度达60毫米，炮塔的四周均为65毫米厚的钢装甲，这对于二战前的轻型坦克来说是相当出众的了。

“玛蒂尔达”

1型坦克共生产139辆，1938～1940年间装备驻法国的英军。

在法西斯军队闪击法国时，“玛蒂尔达”

1型坦克的缺点暴露无遗，损失惨重。

唯一感到欣慰的是，德军的反坦克炮轻易不能击穿它的正面装甲，一部分“玛蒂尔达”

1型坦克从敦刻尔克撤回英国本土，改当教练车用。

3“玛蒂尔达”

2型坦克

由于“玛蒂尔达”

1型步兵坦克存在着固有的缺陷，所以，在1型步兵坦克研制之初，军方就考虑研制加强火力和进一步增强装甲防护的新的步兵坦克，其代号为A12，定型以后，就是“玛蒂尔达”

2型步兵坦克，还有人称它为高级“玛蒂尔达”

（Senior）坦克，而“玛蒂尔达”

1型坦克则被称为初级“玛蒂尔达”

坦克（junior）。

“玛蒂尔达”

2型坦克的试制一号车于1938年4月完成。

1939年9月，开始装备英军。

其生产一直持续到1943年，总生产量达2890辆，它几乎参加了英军二战中的所有主要战斗。

阿莱曼战役之前，它是英军的主要战斗坦克；阿莱曼战役之后，大都被改装为其他装甲车辆，继续活跃在战场上。

说“玛蒂尔达”

是二战中英军的“常青树”

，指的就是“玛蒂尔达”

2型坦克。

尽管1型和2型都叫“玛蒂尔达”

，但无论在外形上，还是性能上，二者都有本质的差别。

说“玛蒂尔达”

2型是一种全新的步兵坦克也不为过。

“玛蒂尔达”

2型坦克的战斗全重为26.9吨，乘员4人，车长5.61米，车宽2.56米，车高2.44米，比起1型来要“大一号”

。

“玛蒂尔达”

2型坦克的特点是，炮塔上装上了2磅火炮（口径40毫米），行动部分有侧护板和排泥槽，各部分的装甲厚度也得到增强。

主要部位的装甲厚度达75～78毫米，次要部位25～55毫米不等，而且一些部位采用框架式结构，增加了刚度。

在内部结构上，“玛蒂尔达”

2型坦克还有一个特点是采用了2台发动机，其优缺点显而易见。

缺点是增大了动力装置的体积，占用了车内的宝贵空间，双机工作时还有个同步协调的问题。

唯一的优点是，当一台发动机损毁或出现故障时，靠另一台发动机可以低速行驶，保持一定的战斗力。

二战中，采用双发动机布置方案的还有苏联的T－70轻型坦克和SU－76自行火炮等。

无疑，坦克上的双发动机布置方案，缺点大于优点，明显地带有临时凑合的痕迹。

坦克不像飞机那样更强调空中飞行时的安全性。

二战以后，在坦克上已基本没有双发动机的布置方案。

“玛蒂尔达”

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