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第903章 研制一代设计一代（第1页）

“前掠翼飞机最大的缺点就是机翼结构强度的问题，这个问题到现在为止还深深烦恼着众多的研究组织。

当前掠翼飞机达到一定速度时，外翼会因为空气阻力向两侧扭曲变形，而随着机翼迎角的增大，这种弯曲发散现象会进一步加重，逐渐形成一个恶意循环，当速度到达某个临界后，就很容易发生机翼折断的现象。

解决这个问题主要就是增大机翼的结构强度，而现有的材料即使强度最高的钛合金，在以现代三代战机的均速条件下，也需要增加架构体积和密度，就如同本来是一根筷子支撑着机翼，现在使用两个筷子，但这种方法却增加了重量，这对飞机来说，无疑是一个非常明显的败笔，所以前掠翼设计的优势很明显，但缺点也很明显，至少在目前技术条件下，各国虽然都在研究前掠翼技术，可实际应用的大多还是在民航领域，因为民航领域飞机的速度一般都不高，现有的材料足以支撑前掠翼飞机机翼抵御弯曲发散现象，进而获得比后掠翼更多的优势。”

徐东站在前面侃侃而谈，下面的众人中，除了一部分技术专家们，李莫和阿萨德副司令官这样的非技术人员也听得七八分明白。

“而在材料学上，特别是合金材料领域，星辰集团掌握世界最先进的技术和制造工艺，我们有着几乎可能成为‘万能合金’的硅油合金，目前已经发展到两代十几个类型，基本满足了目前相关研究生产的材料需要。

我们的第二代硅铀镁合金材料的力学姓能十分优秀，是高强度结构钢强度的一倍，超硬度钛合金的2.5倍，而密度只有结构钢的一半，比超硬度钛合金还小十分之一。

更重要的是，我们使用的是核动力发动机，从我们这段时间对发动机的测验来看，最大推重比超过了升力发动机和冲压发动机，接近于用于航天的火箭发动机。

这还只是因为我们现在的设备无法达到要求，许多方面无法得到准确的数据。”

李莫本来紧皱的眉头舒展开来，从徐东的话里，他听出了自信，对这些科研人员来说，有了自信，就没有了困难。

现在看来，‘太空战斗机’计划在他的预期内完工是极有可能的。

“既然前掠翼技术优势如此明显，我们也克服了缺点，那么是不是代表着你们已经打算在‘太空战斗机’上使用前掠翼技术？”

阿萨德副司令官也是很高兴的问道。

他是空军副司令官，李莫平常又不怎么管理空军内部的事务，他等于是空军真正的主事者，而‘太空战斗机’又是索马里空军强大的关键，所以阿萨德是非常关心研制的每一个细节的。

听到阿萨德的问题，徐东微微一笑道，“使用前掠翼设计，只是我们目前拿出的两个方案之一，这个方案我们内部称之为‘前掠翼方案’，接下来我要给大家展示的是另外一个方案——飞翼方案。”

徐东的话音刚落，墙壁上的电子屏幕就发生了变化，原来的‘苏-47’战斗机不见了踪影，出现的是另一种造型的飞机，而这一下，不用阿萨德开口，李莫就知道这种外形借鉴了谁。

“b-2战略轰炸机？”

李莫惊讶的开口道。

电子屏幕上的飞机就如同一架b-2战略轰炸机的缩小版，不过仔细看了一会，李莫还是发现了一些不同。

首先，两者都是采用了翼身融合的飞翼结构，机翼后缘都是锯齿形，但不同的是机翼前缘并不是直线，而是在接近机身的地方有一个凹角，如果从上方看下去，就放佛一架被斩断机首和机尾的苏-27战斗机。

而且这个设计上机翼后掠角度很大，机翼也没b-2轰炸机那么长。

“这个只是简略图，因为这一种设计比第一种要困难的多。”

徐东面色严肃的说道。

“研制小组的想法是，我们目前因为要加快时间，所以就以‘前掠翼方案’为主，在将‘前掠翼方案’设计完成后，我们再进一步的研究飞翼外形，因为大家都清楚，飞机外形设计必将随着技术的发展越来越简单，这才符合空气动力学的原理，到以后说不定就真的出现飞碟状的飞行器，而飞翼形则可以看做飞机发展方向的一个阶段，因为它比常规飞机比起来，去掉了尾翼，这是技术发展的一个突破，以后说不定连机翼都可以去掉。”

李莫这时候听明白了，‘太空战斗机’研制小组拿出的两个方案，一个是为了赶时间拿出来的，设计也是居于现有技术水平，特点就是技术比较成熟，安全可靠。

而飞翼形飞机虽然很早以前就被发现并应用，但在目前的航空界，还不是主流，无法成为主流，一是发展方向不对，二是技术上有难题，三是不符合当前需要。

所以‘太空战斗机’研制小组将‘飞翼方案’当做了以后的发展目标。

就和许多国家研发武器一样，装备一代，研制一代和设计一代一个‘可持续’的发展规划。

“徐东，你认为，‘前掠翼’太空战机什么时候可以定型生产？”

李莫最后问了一个最重要的问题。

计划拿出来了，方案制定好了，但什么时候完工却是李莫最看重的。

因为他的心中现在总有一股紧迫感和危机感。

自从核武器恐吓并不能真正的立于不败之地后，李莫对常规力量的发展才是百分百热衷了，时间，再次成为李莫赛跑的对象。

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