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第30章（第2页）

他紧闭双眼，不如不觉打了个盹。

&ldo;本船就要抵达木更津港了。

&rdo;

广播员的声音唤醒了他，墙壁上的钟表，正指着9点5分。

川崎到木更津之间，需要1小时10分钟。

其他的乘客，已经下到放车的甲板上，奈良井也拾起了身子。

陡然站起来，他感到有些头晕，眼前一片漆黑，他身体脆弱，还患有贫血症。

一个走在他旁边的中年男子吃了一惊，盯着他问道：&ldo;你怎么了?&rdo;

&ldo;啊，没……没什么!……&rdo;声音格外响亮，奈良井反而振作起来，再加一把劲就到家了!

木更津港也背靠者工厂区，从千叶到富津呷，房总半岛的西岸，构成了一片千叶工业区，这里是它的中心港。

560吨的轮渡，穿过了长长的房波堤，和集装箱专用码头之间，架起的流线形铁桥，正点到岸。

这一带，雨势仍然没有减弱。

他想乘坐公共汽车到君津市内，但从车站到奈良井的家，沿着山脚的羊肠小道，徒步要走15分钟。

这跟平时骑自行车相差无几。

也许是刚才睡了一小会儿的缘故，他感到精神似乎好了一些。

一出了码头，在停泊着很多小型客船的岸边，奈良井发现自行车早已被雨淋湿。

早晨，这一带排满了自行车和摩托车，现在好像都已经被骑回了家，只剩下他的和另一辆车，孤孤单单地停在那里。

刚开始乘轮渡上下班时，他总是每天早晨，在这里折上折叠式自行车，作为手提行李带进船内，折叠式自行车的重量比较轻，不超过30公斤，可以免费，到达川崎冯头之后再组装，骑着它去塚越工场。

这种方法，他一直持续了半年左右。

但是，在川崦市内的路上，上下班时车辆拥挤，长时间骑自行车，既疲劳又不安全。

于是，他改变了方法，从家到木更津码头骑自行车，然后把自行车放在码头，单身乘轮渡。

从川崎码头到工厂去的这一段，他又骑存放在车站后面的摩托车。

当然，回来时正相反。

为此，他买了一辆半旧的轻骑摩托车。

说起来，当然最理想的办法，是从家里出来骑摩托车，然后把它交给轮渡去托运，但光是摩托车的运费，每趟就要花1430日圆。

即使买多次使用的联票，也还是很不合算。

&ldo;再坚持一下啊!……&rdo;奈良井又鼓励着自己，骑上自行车，再过35分钟就可以到家了。

他把装有空饭盒的手提包和小暧水瓶，放在货架的筐子里，蹬上脚蹬，骑上了车。

他不管三七二十一，拼命穿过木更津市区，想早一刻回到温暧的家里。

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