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第46章 英菲尼迪 荣耀困境与重生间的探索（第1页）

在全球豪华汽车品牌的星空中，英菲尼迪以其独特的魅力闪耀其中。

自诞生以来，它凭借着创新的设计、卓越的性能和贴心的服务，在国际市场上赢得了众多消费者的青睐。

而在中国这片充满机遇与挑战的土地上，英菲尼迪也经历了一段跌宕起伏的发展历程，从初入市场的满怀期待，到短暂辉煌后的困境挣扎，再到如今积极探索转型之路，每一步都镌刻着时代的印记。

英菲尼迪的故事始于1989年，这一年，日产汽车公司为了进军北美豪华汽车市场，创立了英菲尼迪品牌。

在随后的发展中，英菲尼迪凭借独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务，迅速在北美市场崭露头角，成为了豪华汽车领域的一股重要力量。

2004年，英菲尼迪以进口方式向国内引进了2003年发布的中大型轿跑SUV——FX，那时它还被称为“无限”

。

早期的FX搭载4.5LVK45发动机，型号为FX45，凭借其强劲的动力和独特的外观，吸引了不少国内消费者的目光，尽管当时只是小范围进入市场，却为英菲尼迪后续的发展埋下了种子。

2005年，日产发布了为期三年的“日产增值计划”

，将英菲尼迪的全球推广作为核心战略，中国市场被视为关键的扩张目标之一。

为了正式进入中国市场，英菲尼迪早在2005年底就开始在全国主要城市招募经销商，并于2006年7月19日，在北京举行了经销商意向书的签字仪式，为建立销售网络奠定了坚实基础。

2007年，英菲尼迪正式进入中国内地市场，与此同时，在注册品牌名时发现“无限”

已被抢注，不得已之下，根据音译更名为“英菲尼迪”

。

进入中国初期，英菲尼迪引入了G35、FX3545等系列车型，这些车型凭借大排量自然吸气发动机带来的充沛动力、与众不同的外观设计以及运动特质，赢得了国内不少消费者的认可，逐渐在豪华车市场崭露头角。

进入中国市场后，英菲尼迪不断丰富产品线。

2008年1月，M35车型正式开始销售，其出色的性能和豪华的配置进一步提升了英菲尼迪在中国消费者心中的形象。

实际上，M35的姐妹车日产风雅此前已进口销售，随着英菲尼迪的登陆，风雅停止进口，M35接过接力棒，继续开拓市场。

2012年5月，英菲尼迪做出了一个重大决策，将全球总部从日本横滨搬到香港，成为第一个把总部设在中国的豪华品牌，这一举措彰显了其深耕中国市场的决心。

此后，英菲尼迪加快了在中国市场的布局，产品引入速度明显加快。

2013年，Q50车型发布，这款车在设计上融合了动感与优雅，搭载了先进的技术，为消费者带来了全新的驾驶体验。

2014年，英菲尼迪与东风汽车公司达成合作，成立东风英菲尼迪汽车有限公司，开启了国产化之路，这一里程碑事件标志着英菲尼迪在中国市场进入了一个全新的发展阶段。

国产化后的英菲尼迪在产品价格和市场适应性上更具优势。

2014年，东风英菲尼迪推出Q50L，这款车在Q50的基础上进行了轴距加长，以满足中国消费者对后排空间的需求。

同年，QX50也实现了国产，进一步丰富了英菲尼迪在中国市场的SUV产品线。

凭借着独特的品牌魅力、不断丰富的产品线以及国产化带来的价格优势，英菲尼迪在中国市场的销量逐年攀升，2017年达到了销量巅峰，全年销量达到辆，在豪华车市场中占据了一席之地。

然而，辉煌并未持续太久。

自2017年达到销量高峰后，英菲尼迪在中国市场的销量开始呈现下滑趋势。

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