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两颗脑袋立刻凑到一块儿,挤在小小的笔记本电脑屏幕前。
ss6开始时,总排名第三的德国车队被罚时60分钟。
他们没有立即听命停车,连拔了通话器的夏千沉都停了,他们没停,而且是在保护区内,行为相当恶劣。
ss6,正式进入唐古拉山赛段,终点到普若岗日。
普若岗日,平均海拔6600米,是羌塘保护区的核心地区,可可西里最南端。
赛段依然选择边缘地界,普若岗日的冰川,是地球上除南北两极外最大的冰川。
这个赛段就是让曹晗锡宁愿死也不想跑的大面积冰川路面,这个赛段大工给翼豹换上了加强胎。
这组胎是杜源重金定制的轮胎,在冰面上有极强的抓地力,而且不像雪地胎面那么宽,在过弯的时候更灵活。
钟溯知道这组胎,沟纹相当深,专为川藏拉力的冰面设计。
这个赛段只有109公里,但有60公里的冰面。
而且今天阳光相当好,冰面会有不同程度的融化。
果然,进行到冰面后,有车失控侧滑,有车被迫减速。
夏千沉甚至追上了比他提前两分钟发车的前车,一辆富康。
“前面那个右4弯把他超了。”
钟溯说,“贴着弯心滑过去。”
夏千沉愕然,“靠,你以前不是这种风格的。”
“你不想超?”
钟溯反问他。
可能吗?有夏千沉不想超的车吗?
这组加强胎在冰面拥有相当惊人的抓地力,事实上在刚上冰的时候夏千沉就感觉到了,这是轮胎在抓地吗?这是钱在抓地。
也是这个赛段,sl车队的外援,那位马来西亚车手,在冰面滑出足足三公里,紧接着又翻滚了一公里,退赛了。
ss6后,杜源停止了庆祝。
同时,景燃发来微信:你们稳住。
所谓外援,便是这个车手临时加入车队,为车队的主车手多一份保障。
也就是说,这个马来哥们儿出现在这里的意义是,防止夏千沉在赛道出意外,为sl车队保一个全程的排名。
现在变成了……他先一步告辞。
景燃的这个「稳住」,也是在告诉他们,没有嘻嘻哈哈了,夏千沉又回到了熟悉的「独苗」状态。
最后一个赛段。
原本高居总用时榜首的法国车队在冰雪路面滑铁卢,虽然夏千沉他们也侧滑了好几次,但那法国大哥兴许是没受过这委屈,侧滑出去之后抓着维修工一顿输出。
当然了,语言输出。
而夏千沉的老对手于岳,就是钟溯让他超的那辆富康,已经被夏千沉追了上来。
最后这个赛段发车时,夏千沉已经追到了总分第一。
其实压力挺大的,这个赛段他们要从普若岗日北上进入可可西里腹地,终点线收车台在可可西里的保护站里。
格尔木地区能够允许他们在这里跑拉力,事实上也是希望汽联能带向全国一则通告:可可西里,不欢迎你。
地区管理能够理解大家希望一睹这「无人区净土」的极致风光,但无人区,之所以叫无人区,它的重点在「无人」二字上。
夏千沉挺激动的,连带着通话器里赛会中心的无线电电流声也不那么烦躁了。
毕竟很少有人能这样深入到可可西里,还是开着赛车。
钟溯也是,这段路的弯道并不多,多得是曲直线,但路面障碍密度非常大。
十米的石头、五米的水坑、二十米的树根。
还有远处悠扬的狼嚎。
夏千沉说过,没有人的地方都非常漂亮,可可西里就是这样极致的漂亮。
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