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第19章（第1页）

对于他所发出的满腹牢骚，那位英格兰船长给出的答复是：&ldo;促使您尊重其大使官位，并服从于作为海洋主宰者之旗帜的荣耀是我的职责。

&rdo;如果是詹姆斯国王本人的话，也许会稍稍礼貌些。

大概除了迫使公爵谨慎从事之外，并不会造成其他后果。

公爵则会假装心满意足，然而他的伤口却总会时时作痛，并且永远也无法治愈。

亨利大帝不得不对此事从中调解；但是，在另一场合，却下定决心依赖力量来维护其王位的权力，这种力量能够借助于时间，使他足以纵横驰骋于大洋之上。

依照近代的看法，这一无法原谅的粗暴举措并不是与那时的国家精神完全格格不入的。

主要值得注意的是，除了英格兰不惜一切代价宣称自己对于海洋的主宰目的的最初表述外，那种侮辱居然是由其一位它的最为胆怯的君主对一名直接代表着法兰西最勇敢最骑士的统治者的使节发出的。

所谓国旗这一空泛的荣誉感，除了作为一个政府目的外在表现以外，仅是一个毫无意义的宣誓，但在克伦威尔统治下，却一直得以坚持不懈，正如同在国王们统治之下一样。

在荷兰人1654年灾难性的战争后，这也是他们所同意的一个和平条件。

克伦威尔绝对不只是一个名义上的暴君，他时时刻刻地敏锐意识到有关英格兰的名望与力量方面的所有事物，并且决定在增进这些名望与力量的空洞礼节上大步向前。

英国海军当时几乎还没有掌握海上的霸权，然而，正是在克伦威尔的高压统治之下，这支海军进发出了新的生机与活力。

遍布于世界各地----在波罗的海、在地中海、在北非；在西印度群岛的英格兰舰队需要英国的权利或者对于其暴行作出补偿。

正是在克伦威尔的统治之下，对于牙买加的占领便揭开了通过坚船利炮的方式扩张其帝国的历程，并且一直延续至今。

对于英格兰的贸易与航运业的增长同样强劲有力的和平性措施也不能被忘却。

著名的克伦威尔的《航海法》宣布，所有运往英格兰或其殖民地的进口物品必须排他性地使用属于英格兰本国的船舶、或属于所携带产品种植或生产国的船舶加以运输。

这一法令，其目标专门针对荷兰----当时欧洲的公共运输国，却在整个商业世界受到了普遍的憎恨。

然而，在那些民族冲突与国家敌对的岁月里，这其中带给英格兰的好处是如此之明显，以致于在君主政体下，它能够得以长期延续。

一又四分之一个世纪之后，我们又发现了纳尔逊。

在其轰轰烈烈的事业尚未开创之前，就已通过在西印度群岛针对美洲商船实施同样的法令，显示出其要为英格兰的航运业谋求福利的热情。

克伦威尔死后，查尔斯二世登上了其父的王位。

这位国王尽管惯于欺骗英格兰民众，却仍然对于英格兰的荣耀以及政府海洋政策传统忠心耿耿。

他意在使自己独立于议会与民众，在其与路易十四叛国性的勾搭里，他曾写信给路易道：&ldo;对于一个完美的联盟，这里有两个障碍。

第一个是法兰西目前正在致力于创造一种商业，并力图成为一个能够发号施令的海洋强国。

这是引起我们疑虑重重的一个原因----而我们只能依赖于我们的商业与我们的海军力量才会占据一席之地。

这一原因是如此之重大，以致于法兰西朝着那个方向所采取的每一行动步骤都将加深这个国家之间的猜忌。

&rdo;在两个王国谈判对荷兰共和国发动臭名昭著的进攻的过程中，在论及谁来统率法兰西与英格兰联合舰队时，曾爆发了一场不大不小的争论。

查尔斯在这一点上毫不妥协。

&ldo;控制海洋，&rdo;他说，&ldo;这是英格兰的传统。

&rdo;他直率地对法国使节说道，如果他作出让步的话，他的臣民将不会听命于他。

在计划对于联合省的分割中，他为英格兰还挣得了进行海上劫掠的阵地，这些地点控制着须耳德河与缪士河的河口。

在查尔斯统治下的英格兰海军曾一度继承了由克伦威尔铁腕统治下所创造的精神与纪律，尽管后来英格兰海军士气普遍低落，这种状况成了其邪恶统治的主要特征。

蒙克曾犯下了一个巨大的战略性错误，即遣送走了其舰队的四分之一，然而，在1666年时，却发现自己掌管着一支拥有极大优势的荷兰军队。

他不管三七二十一，毫不犹豫地就发起了进攻，并且一连三天战果辉煌，尽管也遭到了一些损失。

这样一种行为并不是战争，而是一心一意地图谋英国的海上地位，并以此指导其行动。

对于英格兰民众以及它的政府而言，这早就是他们的共识与追求，但却是在经历了几个世纪的许多风风雨雨之后才确立了最终胜利的神秘符咒。

查尔斯的继任者，詹姆斯二世本人就有海员背景，并曾指挥过两次大规模的海上战役。

当威廉三世登上英格兰王位时；英格兰政府便与荷兰政府携起手来，继续合谋专心致志地对付路易十四，并一直延续到1713年签订乌得勒支（utrecht）和约，确立了对法国的海上优势。

这一过程便经历了四分之一个世纪。

英格兰政府愈发稳定，目标明确，继续推进其海洋统治的范围，促进其海洋霸权的成长。

作为一个公开的敌人，在海上，它痛击了法兰西；作为一个狡猾的朋友----至少许多人相信这一点，它耗尽了荷兰人在海上的力量。

英荷两国的条约规定，关于海上力量，荷兰应有八分之三的规模，而英格兰却占八分之五，接近于荷兰的两倍。

这样一个条款，再加上另外一条，即使荷兰维持一支102，000人的陆军，相比之下，英格兰只有40，000人，这实际上就等于将陆地战争扔给了一个国家，将海上战争扔给了另外一个国家。

无论是有意摆弄与否，这种趋势是显而易见的。

在乌得勒支和约当中，荷兰获得了土地赔偿。

英格兰除了在法兰西、西班牙以及西属西印度群岛的通商特权以外，还获得了地中海的直布罗陀与马翁港（ahon）等至关重要的海上据点，以及纽芬兰、新斯科夏半岛与北美洲的哈德逊湾。

从此，法兰西与西班牙的海上力量从地平线上消逝了，荷兰的海军也因此而江河日下，而立足于美洲、西印度群岛、地中海，英格兰政府因此能够一步一个脚印地走上了变英格兰王国为不列颠帝国的道路。

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