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第30章 狱中五十二天四（第1页）

“岭南饭庄”

的特色是烹蛇，北方人喜欢吃蛇的不多，杨树林是个例外，他对岭南饭庄的蛇羹情有独钟，经常独自去那里过嘴瘾，一来二去和饭店服务员小叶姑娘勾搭上了。

张三庆眼光长远，为杨树林和小叶幽会提供了很多便利条件，因此和杨树林搭上了关系。

为了达到逼迫我把汽修车间转让给他的目的，在其他手段都没有取得成效情况下，祭出了杨树林这张他认为是王炸的底牌。

榆树坪矿的人都知道，修造厂的林子龙是杨矿长一手提拔起来的年轻干部，是杨树林的嫡系，这么多年来他一直对自己的老领导忠心耿耿，从来没有违背过杨矿长的意思。

张三庆以为只要杨树林发话，林子龙不敢不从，不但会乖乖把汽修车间交到自己手里，而且转让条件一定非常优惠，能让自己少花些银子。

杨树林吃了人家那么多条不要钱的蛇，还睡了人家的服务员，不能不有所回报，于是把我招到他办公室，问清了汽修车间的情况后，委婉地让我把这个项目卖给张三庆，给修造厂赚笔快钱。

杨树林以为自己和岭南饭店小服务员勾搭的事情做得很隐蔽，矿上没有一个人知道，殊不知这个世界上根本不存在不为外人所知的秘密，其实我早就在一次极偶然的机会中，知道了他和小叶姑娘的隐私，不过我从来没给任何人透露过这个消息，在杨树林面前也没有表现出任何的不正常。

我对老领导因为自己的私情，不惜损害修造厂和全厂职工利益的行为深为不齿，也不想因此对徐冰雅造成伤害，当时以汽修车间是独立经营的股份制性质，重大事项要经过股东大会表决同意后才能执行，修造厂和我本人对它的转让没有决定权为由，婉拒了杨树林的要求。

杨树林对我的态度很不满意，但我拒绝的理由相当充分，让杨树林挑不出毛病，此事便搁置了。

不甘心失败的张三庆，随后对汽修车间进行了疯狂报复，最终玩脱了，把自己送进了高墙里。

汽修车间开业后生意很好，仅仅运营了两个月，便表现出超强的盈利能力，因此引起了一些居心叵测之人的注意。

程四苟派审计科任丽丽找过汽修车间的茬，新上任的矿纪委书记钱峰也想从这里打开缺口，找我的麻烦，没完没了的骚扰让我觉得很头痛。

为了给发展前景非常好的汽修车间营造好的经营环境，在徐冰雅很多次的劝说和怂恿下，我最终同意了她的建议，决定把车间从修造厂分离出去，将其由厂里下属的生产单位，变成独立注册，独立经营，由公司董事会管理的，真正意义上的股份制企业。

我做这个决定的时候很为难，曾经犹豫了挺长时间。

汽修车间是自己为修造厂建设的第一个新项目，是自己一手打造的，不但解决了部分职工的就业问题，每年还能为厂里创造不菲的产值和利润。

更为重要的是，这个项目是我个人的政绩，政绩对有抱负有追求的年轻干部的诱惑力比什么都大。

如果修造厂放弃了对汽修车间的管理权，只是作为股东身份，而且不是控股大股东身份存在的话，汽修车间的经营业绩再好，功劳也和我个人无关。

失去这份政绩，对我个人来说，实际上是一个损失。

反复权衡利弊之后，特别是听了徐冰雅反复向我灌输的“铁打的营盘流水的兵”

，你林子龙不可能永远当修造厂厂长，有一天你离开了这里，汽修车间这块肥肉，不知道会被那些早就垂涎三尺的觊觎者糟践成什么样子后，我下了把车间切割出去的决心。

因为此前有过被杨树林要求，将汽修车间转让给张三庆的情节，怕切割方案被领导否决后会带来很多麻烦事，我没有按规定事先向矿长杨树林汇报，而是在完成了切割程序，办理了新公司的注册手续后，才向领导做的报备。

当时我和杨树林的关系还没产生裂隙，我对领导很尊敬，领导对我也很信任。

杨树林并没有因此批评我，只是泛泛地说了句：以后不许再做这种先斩后奏的事，然后让我向企管科进行备案，告诉企管科我事先向他请示过。

榆坪公司成立后，徐冰雅迅速把以前由别人代持的部分股份，全部转到自己个人的名下，从而以占股比例超过一半的大股东身份，名正言顺地成为公司的法人代表，并被公司董事会选举为董事长，成为榆坪公司的实际控制人，她随后任命自己弟弟当了公司经理。

徐小弟上任后，我把修造厂派到汽修车间的管理人员和技工全部调回了厂里，从此修造厂不再直接参与榆坪公司的管理工作，只是以唯一法人单位股东的身份，和其他个人股东一起分享公司的红利。

我对冯同勤和小韩说，汽修车间的《全员持股方案实施细则》和榆坪公司的《企业章程》都有明确规定，个人股东之间的股份可以互相转让。

徐冰雅以协商的方式，购买其他个人股东持有的汽修车间或者榆坪公司股份的行为没有违规的地方，更不存在违法的问题，修造厂和我个人无权干涉。

徐冰雅个人持有的股份超过一半，所以她对股份制性质企业的重大事项有决定权，即使企业其他股东全部反对，也推翻不了她做出的决定。

我神情平静地告诉冯同勤和小韩，不管徐冰雅手里的股票是我动员她买的，还是她自己主动买的，这个问题本身没有意义，结果都是徐冰雅用自己的钱，合规合法地拿到了汽修车间超过一半的股份，掌握了对这个小企业的控制权。

在这种情况下，我个人不管是作为修造厂厂长，还是作为第二大个人股东，是否同意将汽修车间从修造厂独立出去，都只有建议权，但没有决定权。

这个问题只有徐冰雅才有权决定，所以我无法回答你们提出的，为什么要把汽修车间从修造厂独立出去这个问题。

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