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第7章 渔船修补完成（第1页）

林飞搬了整整三天石头，才把整条石台铺设完毕。

石台上面放置上滚木，把柴油机再搬运到石台最高处。

经过这几天的锻炼，林飞的力气也大了不少，来回挪移也能搬上去。

利用涨潮的时间，把小船调整好位置，后半部分直接垫上石块垫高。

为了固定住发动机，岸上这边还需要打木桩，挖个深坑埋下木桩。

林飞挖了大半天才挖了两米深，沙土不断的往里流十分的难搞，幸好地底没有太大的石头阻碍。

挖好了以后，直接安插上最粗的两根槐木，用石块和沙土回填，再用木桩给墩实。

一切准备就绪，直接开始尝试拖拽。

帆布绳子比较细，直接搞成了四股，成败在此一举！

随着林飞摇开柴油机，绳子直接快速绷紧，再一点一点加大油门，船身这才开始缓慢的动起来！

小船爬上第一块木桩就好办了，林飞赶紧跑过去把船调整好位置，也能减轻不少拉力。

五分钟过后小船总算是给拽过来了。

船身用石块一点一点垫高反转过来。

船底的破损程度还是很严重的，最主要的是船底部位都已经腐烂了！

这也是林飞大意了，出海之前应该彻底检查一下船底的。

腐烂的船板必须全部更换掉！

检查了一下总共需要更换四块船板。

船身夹板上的那些隔板，完全可以拆卸下来，用作修补船底窟窿。

顺带起下一些船钉来用来加固木板。

这些木板长短不一，修补完以后船缝会比较多，多抹点木胶也能够粘的很牢固。

这些用来修补船底的木板比较薄，承受力会差一些，平时只要别踩到，只要不碰到硬物，应该没有什么大问题。

整个修补过程用了三天时间，主要是晾干耽误了大部分时间。

为了更加牢固一点，林飞还把船底内部用剩余的木板做了加固支撑，防止不小心一脚再给踩坏了。

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