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第73章 北京通惠河永通桥（第1页）

在繁华的北京城中，有一座承载着厚重历史与文化的古桥——永通桥，它更为人熟知的名字是八里桥。

这座古桥犹如一颗璀璨的明珠，镶嵌在通惠河之上，散发着独特的魅力。

永通桥位于北京市朝阳区东部偏南（通朝边界），东与通州交界，西至果家店，北起东军庄，南至通惠河。

因东距通州八华里，所以被百姓俗称为八里桥。

其地理位置十分重要，是通州至北京大道上的必经之处，曾经也是东至山海关、南至天津陆路交通的咽喉。

这里既是交通要冲，也是文化交流的重要节点，见证了无数的历史变迁与人间沧桑。

永通桥始建于1446年的明代，由明英宗朱祁镇赐名“永通”

。

《明英宗实录》中记载：“正统十一年八月，建通州八里庄桥，命工部右侍郎王永和督工。”

当时的修建工程由司礼监太监王振前往规划，总督漕运都督武兴发动漕卒参与建设，工部尚书王卺负责经费核算，侍郎王永和进行提督，内官监太监阮安总理工程。

桥的修建历时较短，正统十一年十二月便竣工，次年三月立石。

建成后的永通桥，成为了连接通州与北京的重要桥梁，为两地的经济交流和人员往来提供了便利。

明清时期，永通桥屡次修葺，一直发挥着重要的交通作用。

然而，这座桥也经历了多次战争的洗礼。

1860年，英法联军发动第二次鸦片战争，清军3万余人在永通桥阻击英法联军，展开了一场惨烈的战斗，史称“八里桥之战”

。

在这次战斗中，桥身受到了严重的破坏，但战后清政府对其进行了修复。

到了20世纪，永通桥依然是交通要道，京通公路的修建使其继续为人们的出行服务。

后来，为了保护古桥的历史风貌，减少洪水对桥的冲击，在桥南北两端开道引河，各建三洞水泥桥一座，用来泄洪分流，桥间以水泥构成分水泊岸。

2013年，永通桥被国务院公布为全国重点文物保护单位；2021年，被列入北京市第一批水利遗产名录。

永通桥为三孔拱券石桥，南北走向，全长50米，宽16米。

桥墩呈船形，前端有分水尖，尖上安装三角形铁桩，这种设计可以减轻水流对桥墩的撞击。

在桥墩和桥拱的水位线的位置加固了一圈腰铁，以增强砌石之间的拉力，预防春天解冻时冰块的撞击或夏天时洪水、过往船只的碰撞。

桥的中孔净跨6.2米，净高8.45米，两边孔净跨4.5米，净高4.31米，中孔高耸，有利于漕船直入直出，因此有“八里桥不落桅”

的美誉。

桥两侧各有石栏板32块和望柱33根，柱头雕有形态各异的石狮子，这些石狮子或憨态可掬，或威风凛凛，每一只都独具特色，与着名的卢沟桥石狮媲美。

桥头雕有蹲伏状戗水兽4个，长鬣密麟，昂首挺胸，仿佛在守护着这座古桥。

两桥头原各有桥牌坊1座，坊额上有“永通桥”

三个大字，可惜后来遭到了破坏。

永通桥现在是北京通州八景之一长桥映月，亦有古诗描述，比如清代尹澍的《八里桥》：

“长虹百尺卧城西，水影天光云影溪。

多少石猊旋兔窟，往来人踏镜中梯。”

诗中把永通桥比作百尺长虹卧于城西，形象地描绘了桥的形态。

“水影天光云影溪”

则描绘了桥下河水、天空以及周边景色相互映照的优美画面，给人一种宁静、悠远的感觉。

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