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第135章 货船上的生活还真不一样（第1页）

第135章，货船上的生活，还真不一样

长海0，船头是锚机设备，接着就是长80米宽13米的货舱。

货舱里把钢板装得平顺整齐，上面装满了一层长安车。

然后启动按钮盖上滑动的舱盖，舱盖上又停了一层长安汽车。

整个货舱装了八千吨钢材，600辆长安汽车。

这样轻重搭配，有效地利用了货舱的空间和载重，实现了效益的最大化。

货舱后面是机舱，机舱是轮船的心脏，是给轮船提供动力、电力和操纵的地方。

机舱分水下层和水面层，水下层分布置着各种机器设备，而水上层是为了监控、显示、操纵这些机器的地方。

机舱水下层后面是清水舱，里面贮藏有轮船上生活必须的清水。

机舱水上层后面是厨房和舵机、尾锚设备。

舵工在驾驶室在船上大副的指挥下通过左右转舵，来操作舱机，来控制轮船的航行方向。

船舶首尾锚是为了轮船在江海中深水停航，通过抛下首尾锚来固定船舶的位置和方向。

机舱和厨房的上面，是货船的船岛。

船岛的二三层是轮船上人员休息的地方和船舶驾驶室的所在。

这条轮船上除了支船长，驾驶部还有两个舵工也是若雷的同学，他们都是从正和轮船公司过来的。

驾驶部还有一个舵工即将被解除，到时候唐波就能上来了。

这四个人和若雷一起，都被人划成了正和派。

轮船上轮机驾驶部的人都来自省轮，他们自然又被划成了一派。

姚经理是长航退了休后过来的政委，在这轮船到了政委的作用。

这条货船上一共只有十八个人，人际关系却相当复杂。

不仅各部门之间相互都有利益的纠葛，各部门内部也派系林立，勾心斗角。

姚经理虽然不属于哪一个部门，哪一个帮派，但是他的权力很大，常常左右着轮船上的决策，也左右着轮船上各部门各帮派的斗争走向。

厨房里的小邱，别看他也只是一个人，没权没势，大家都不敢得罪他，毕竟能来到轮船为这十几个人煮饭，公司里必有他的后台。

这条轮船上，每班三个人，船长和两个大副各带着两名舵工值班。

没有专职的水手，驾驶室的所有人都是兼职水手，由二副兼任着水手长。

轮机部由轮机长，大管轮和二管轮各带一名加油值班。

轮船上所有的人都没有休假，假期工资都折算到工资里面了。

虽然轮船上斗争得比较厉害，但是大家在工作上还是比较齐心，大家团结协作，共同完成轮船的运输任务。

轮船每停靠一个码头，二副和小邱就会带着大家去采购食材。

由于大家在这长江上来来回回走了好多年了，对每种食材在各地的价格差异了如指掌。

他们会货比十家，力争每一样食材都买到最好的最便宜的。

在那个夏秋时节，有好几次，轮船开到了楚湘交界之地，都遇到了小渔船拦在船前拼命地挥手，害得轮船不得不紧急河减速刹车。

水手长上前交涉，"

你不要命了？万一大轮船一时刹不住，岂不是船毁人亡？"

这渔船上一般都是一对中年夫妇在这长江上打鱼为生。

那男子嘿嘿一笑，"

大哥，我们这打了一天的鱼，天都快黑了，你们船上人多，给我处理掉吧！

"

这人为了买鱼，简直连命都不要了。

这江上的打鱼人，每天必须把自己打的鱼当天卖掉，不然，第二天连打鱼的心情都没有了。

水手长常年漂在这江面，显得是经常见到这种情况，"

快走开，我们都买齐了菜，不买！

"

"

大哥，行行好吧！

你随便给个价也要把鱼给我们买了。

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