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第123章 装备的革新（第2页）

杨洛问。

“战斗全重约9.5吨，符合c-130运输机的载重要求，但需要部分拆卸外部附件。

空运适应性我们已经做过测试。”

总工回答。

“内部空间如何？巡逻队携带装备和必要补给后，乘坐舒适度怎样？空调系统在沙漠50度高温下的效能？”

罗帅更关心实际部署细节。

“空调是加强型的，空间经过优化，标准配置是2+6（两名车组，六名载员）。

后续可以根据你们的具体需求，调整内部布局，比如增加通信设备机柜或医疗担架固定位。”

研究所方面显然做了功课。

“还有一点，”

周浩补充道，“涂装和标识。

除了联合国白色和‘UN’字样，我们的车辆是否可以有醒目的、代表中国维和警察的特定标识？既要体现存在感，又要避免过于突兀刺激。”

“这个容易，我们可以提供几种设计方案供选择。”

在车辆试验场，他们还观看了防地雷反伏击车（mRAp）的演示，但其庞大的体型和重量显然不太适合多数维和任务区的道路条件，被列为备选而非主力。

下一站，他们前往西南某电子科技集团，调研通信和侦察设备。

在嘈杂的测试实验室里，工程师们展示了为恶劣环境设计的军用级跳频电台、背负式卫星通信终端、具有降噪和翻译辅助功能的单兵通信头盔原型，以及一款小型多旋翼侦察无人机。

“这款‘蜂鸟-III’无人机，续航时间45分钟，控制半径10公里，搭载高清光电球和热成像模块，能实时回传画面，具备一定的抗干扰能力。

最重要的是，它操作简便，经过短期培训即可掌握，噪音也相对较低，适合城市或郊区侦察。”

年轻的产品经理介绍。

“数据链安全吗？图像传输是否加密？能否与联合国其他单位的系统共享信息？”

许航问题很专业。

“采用加密跳频数据链，安全性有保障。

图像格式是通用的，可以通过适配器接入联合国指挥系统。

我们还可以根据要求，定制开发适合维和巡逻的航线规划和目标识别软件。”

“电池在高温下的性能衰减？备件和充电保障在野战条件下的解决方案？”

罗帅追问。

“我们配套了太阳能充电板和多功能充电箱，可以保障小队的持续使用。

电池是特制的宽温型……”

调研过程中，挑战也层出不穷。

在某个体防护装备生产企业，杨洛拿起一件新型的复合防弹插板，重量比传统陶瓷板轻了近三分之一。

“这个防护等级如何？”

“能达到NIJIIIA级，能防大多数手枪弹和破片，但面对高速步枪弹还不行。

要更高级别的防护，重量和厚度就会上去。”

技术负责人解释。

“我们需要在防护等级、重量和透气性之间找到最佳平衡点。”

许航掂量着插板，“队员可能要穿着它连续执勤8小时以上，不能因为太重太闷导致中暑或行动迟缓。

有没有可能采用更先进的材料，比如聚乙烯纤维复合材料？”

“有，但成本会高很多，而且对生产工艺要求极高。”

“成本问题可以评估，”

周浩接口，“关键是性能和可靠性必须绝对保证。

这是保命的东西。”

在调研某非致命武器研发单位时，问题更加敏感。

对方展示了国产的38毫米防暴枪和系列弹药，包括橡皮子弹、豆袋弹、催泪弹等。

“这些型号在联合国认可清单里吗？”

杨洛最关心这个。

“部分基础型号在，但一些新型号，比如这种低伤害动能弹和新型刺激剂催泪弹，还在申请认证过程中。

联合国警察司的认证流程很长，通常需要提供大量的测试数据，包括独立第三方的安全性和有效性评估报告。”

单位负责人面露难色。

“时间来不及。”

许航皱眉，“我们必须主要选用已经获得认证的型号。

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