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第48章 B级时代（第2页）

<divclass="tentadv">等他写完工程师们一拥而上，立刻挤在一起浏览起各种珍贵的技术资料。

“800吨级氢氧发动机，要不要来一套？”

“你要那玩意有啥用，还是燃气发生器循环的老东西，除了推力一无是处。”

“涡轮泵技术拿到手也好啊，现在我们的技术扛得住液氢导致的金属脆化？”

“看看我找到了什么，M3月面移动基地车！

还有步足式机器人？这个只要五亿，一定要买！”

“300吨级液氧甲烷发动机？不过是分级燃烧循环，这个很有价值。”

“我觉得不如这个，S700单段式固体火箭发动机，一段推力700吨，串四段就是2800吨推力啊！”

“这么大要给什么玩意用，液体火箭发动机才是王道！”

“组合动力发动机！

还是3马赫就能启动的好东西，这不赶紧买？”

“……”

林炬听到最后差点睡着，干脆离开让这些工程师选个一天再说，反正他是打定主意要节省预算的。

一众工程师吵来吵去，用了三天时间选择技术，又拖到一周后，总结了份研究院的下一年度研制计划表一起交上来。

购买的技术有：SC09智能控制系统、X32035三进制芯片技术，技术与K120同源的380吨级液氧煤油发动机，富氧燃烧循环500吨级液氧液氢发动机，200吨级液氧甲烷发动机、90KN组合动力发动机、核热火箭发动机、11米级巨型可回收箭体，一种测控卫星图纸，一种大型卫星平台等。

研究院的研究任务也随着技术的丰富而大幅度更改：

新远二号、三号将基于新发动机和箭体重新设计，由于科研力量大大提升，首飞进步并不会推迟；

H1型航天飞机暂且不变，H2型上马，H2将基于新到手的技术进行改进，增大发射重量到100吨，同时将强化外表尝试舍去隔热瓦，降低单位发射成本；

以X32035芯片以及SC09系统为基础，吸收三进制计算机技术，研究商业化可能，进行人工智能预研；

通过系统技术，研制多种型号先进火箭发动机，包括液氧液氢、液氧煤油、液氧甲烷、大推力可复用固体火箭发动机，推力从8吨到1000吨不等；

研制高度模块化、通用化，直径从3.5米、6米、11米的液体火箭家族，灵活配置发射任务；

研究起飞重量百吨以下的小型快速机动固体火箭；

开展近地轨道运载能力100到300吨的巨型火箭前期方案论证研究；

开展整体式空天飞机方案论证研究；

开展太空港口方案论证研究；

开展核热火箭发动机改进项目，为深空旅行前期准备；

……

以上从系统购买技术的资金需要约30亿，其余开展的研究计划开支、人员扩张、技术培训（购买技能卡）等多方面费用预计约三年90亿，第一年投入约40亿.

预计一年后新远的固定人员将增加到2000名以上，将成为世界第一梯队的太空公司。

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