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第58节该来的总要来（第1页）

就在德.博诺和塔克尔唇枪舌剑的时候，“甩手掌柜”

墨索里尼先生正在塔兰托享受着地中海冬日懒洋洋的阳光。

美味的意大利大餐再加美女在怀可是人生一大幸事啊。

不过，当他得知“大胆”

号平原型训练航母现在正在塔兰托时，便按耐不住好奇心准备去看看自己一手创造的意大利舰载航空兵现在到底是个什么样了。

1月20日，意大利领袖墨索里尼在海军参谋长卡瓦格纳利的陪同下视察了海军塔兰托基地，并搭乘训练航母出海一日，期间大胆号起降了舰载战斗机和鱼雷机，为领袖进行了精彩的飞行表演。

当然，芒果所不知的是，驾驶这些飞机的都是美国海军的退伍飞行员。

对于草创的意大利舰载航空兵，最大的阻碍是因为空军的阻扰，海军缺乏合格的飞行员。

意大利海军一批舰载航空兵居然是在海军现役人员中征召的。

然后，他们被送往位于瓦莱赛的卡普尼亚-维佐拉（caproni-vizzola）航校进行了初步的航空培训，掌握了飞机的一般驾驶技术，随后在美国海军的退伍飞行员的培训下完成从飞机驾驶者向空中武士的转变。

在这个过程中美国的大湖公司功不可没。

知道了这一切的不易，领袖高度赞扬了年轻的意大利海军舰载机部队创新破难的开拓精神，并鼓励他们再接再厉为地中海区域的和平与稳定作出更大的贡献。

不过一登上航母，芒果就发现一架让他大吃一惊的飞机：菲亚特公司的cr.42。

在芒果的印象中这种38年出现一直服役到43年的双翼机可是意大利空军装备落后的象征，怎么会出现航母上呢？他百思不得其解，最后睿智的芒果不得不问起了陪同视察的海军参谋长卡瓦格纳利。

“这个飞机挺陌生的，那个公司的大作啊？”

芒果指着cr.42明知故问。

“这是菲亚特公司的cr.42，隼式战斗机”

瓦格纳利很自豪地介绍

“海军不是用cr.32作为舰载战斗机吗？什么时候换成cr.42”

芒果盯着瓦格纳利不解地问道。

意大利首任航母舰长雅格布上前一步，开始介绍起有关cr.42.的介绍。

听完雅格布一席话，芒果发现，自己居然是cr.42早产的元凶。

原来，r.32采用的液冷十二缸菲亚特　a.30　ra　发动机烧得不是普通的航空汽油，而是汽油、苯和酒精混合的燃料。

为了争取中国的订单，芒果要求更换普通的烧汽油的发动机（详见第3节）。

同时，美国霍克等航空公司，出于商业利益考虑，动用美国政府的力量对中国进行“劝阻”

，希望中国继续订购霍克系列战斗机。

为此，老奸巨猾的菲亚特公司决定在cr.32上采用大量美制部件：700马力的莱特r-1820-78发动机（原霍克3发动机）、m2机枪、美制电台等等，通过利益均沾的方法化解美国政府的影响力。

没想到是，这种带有美国血统的cr.32性能大大超过了老款，这款飞机最高时速超过400kmh，航程600公里，两挺12.7mm机枪，还可以载一枚160公斤的炸弹。

于是，菲亚特公司将新款命名为cr.42“隼”

式战斗机。

而这么优异的性能甚至打动了意大利空军也订购了200架。

当听说空军也订购了200架cr.42，芒果承认自己被雷到了。

“看来该来的还是要来。”

他心里默念道。

“空军不是招标了新的单翼战斗机了吗？怎么又----”

芒果自言自语说道，不过面对周遭的海军人员，他还是很快把下半句话被咽了下去。

“空军不是招标了新的单翼战斗机了吗？怎么你们海军有没有单翼机计划啊？”

芒果马上改口问道。

瓦格纳利马上回答道：“我们有一个快速多用途飞机计划，已经开始试飞了，估计到今年年底可以上舰。”

“下手挺快的吗，说说看是哪家的大作啊？”

芒果追问道

“布雷达公司的ba.65舰载版”

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