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第84宿命2（第1页）

当加那利群岛上的盟军战机倾巢而出时，在他们东北600公里的地方，或者说是在多灾多难的唐内奥舰队以西300公里的海面上，意军“　鹞鹰”

号航母上也是人声鼎沸，一片忙碌。

在获知两条重巡洋舰发出碰撞后，作为意军主力舰队的最高指挥官伊亚金诺海军上将就预感到唐内奥舰队不可能在天明时分跑出加那利群岛500公里半径的航空打击圈了。

那么他唯一而且必须马上着手要做的事情就是在主力舰队的对空防御力不被大幅度削弱的情况下，通过派出舰载战斗机的方式尽可能的为唐内奥舰队提供防空保护伞。

12月27日凌晨3点多，当航母里的飞行员还在呼呼大睡时，悲催的航母地勤人员已经带着熊猫眼，迷迷糊糊地从船舱的吊床或是狭窄的铺位上起来，在水手长刺耳的口哨中，换好制服，收拾床铺，吃好早饭，然后在机库里列队集合。

此时，“　鹞鹰”

号航母的机库里，错落有致地排放着32架re.2001战斗机和24架ba.65鱼雷机。

所有的飞机在出港前都接受过很好的保养，机身上散发着幽幽的金属光泽，机鼻上精心地喷涂着醒目的击坠标志。

和部署在野战机场的那些油漆脱落、油渍斑斑的空军战机相比，他们就像一件件成列在博物馆里的艺术品一样，熠熠发光。

和其他国家的海军航空兵一样，意大利人也不会将装满弹药，灌满油箱的飞机直接放在机库里。

所以，每次出击前都是航母地勤人员最忙碌的时间。

每一次给这些带翅膀的家伙加油装弹都是一件需要精确计算的脑力劳动和如牛如马的体力劳动。

地勤人员先要从机库的舱壁上取下纸质的副油箱，然后挂在re.2001战斗机的机腹挂架上，接下去就是花上几分钟将超过1吨的高标号汽油灌进飞机的各个油箱中。

在这个过程中，即便是最优秀最谨慎的地勤人员也无法避免汽油挥发，一时间整个机库会弥漫着汽油和机油混合的古怪味道。

机库顶端的排气扇会以最大的功率运作，以便将这种易燃易爆的危险气体尽快排放到航母舰体之外。

在加油的同时，装弹工作也在紧张的进行着，两个机械师相互配合着，忙上忙下。

re.2001战斗机机鼻上的2挺12.7mm机枪和机翼上的2挺12.7mm机枪内，一共被装上了1200发子弹，子弹上均匀地涂抹着油脂，以防卡壳。

除了指示弹道的曳光弹外，意大利飞行员都喜欢装上穿甲燃烧弹。

最后，地勤们解开机身上的固定绳索和机轮上的制动垫块，十人一组将四顿多重的战斗机推到升降机上。

有些飞机被停放在距离升降机百米开外的地方，那么这个推飞机的过程，就会让每一个参与者都精疲力竭且印象深刻。

当飞机被升降机从机库里提升到飞行甲板上，暖机工作就紧着开始了。

每一架飞机的驾驶舱里都会爬进一名机械师，他的助手会在一旁待命。

另外还有一名管损人员拿着灭火器，紧盯着发动机，以防火苗从发动机的气缸里窜出。

40年代的飞机发动机不能直接进行最大功率测试，那样会非常容易引起爆缸。

所以，机械师会先让发动机的转速达到1000-1500转分钟，运作一会后再进行最大功率测试。

在这个发动机功率逐渐加大的过程中，机械师会借机对飞机的无线电设备和各个操纵舵进行检查。

整个暖机的过程大约需要十五分钟。

等暖机完成后，这时穿着棕色皮质飞行夹克，围着真丝围巾的飞行员才会出现在飞行甲板上，然后等待出发的命令。

12月27日凌晨5点，　鹞鹰”

号航母的飞行甲板被再一次清理，以确保没有异物。

飞机甲板两侧的无线电天线已经被放平，航母已经顶风加速到28节。

8架re.2001战斗机下的垫块已经移走，菲亚特发动机已经以最大功率开始运行。

“出击！

！

！

！

！

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