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105库班战役一（第1页）

在欧洲，在失去制海权之后，英国人仍然在继续顽抗。

由于英国集中所有的人力、物力都用于飞机制造上面，再加上有美国的全力支持，其空军装备的战机数量达到了空前的12000多架。

这让德奥一直无法在英伦三岛范围内夺取制空权，海军舰队也不得不避开英国空军战机的作战范围，在远离英国海岸250海里之外执行远洋封锁任务。

战前英国所拥有的庞大运输船队已经没了用处，但其中大半滞留在了北美，现在已经大部分派到太平洋地区执行运输任务。

你有张良计，我有过墙梯。

英国的水面运输通道被切断，却迫使美英加快了研制运输潜艇的进程。

实际上在战争爆发后，英国海军在评估了皇家海军和德国海军的实力对比后，就得出了比较悲观的结论。

为了预防“意外”

，利用从日军海军所获得的“潜艇母舰”

的设计方案，展开了大型运输潜艇的研制工作。

在1940年初，英国人建成了首艘w级运输潜艇“自由轮”

号，其水面排水量达到了3100吨，比各国现役的潜艇都大得多，水下排水量更是达到了惊人的615∝↑，0吨。

由于是作为专门的运输潜艇而研制的，“自由轮”

号只装备了两具艇艏鱼雷发射管，作为自卫武器，另外就是在甲板上装备了一门105毫米甲板炮和两座四联装博福斯40毫米防空炮、两座双联装20毫米厄立孔高射炮。

“自由轮”

号动力装备有2台维克斯柴油发动机和两台电动机，采用双轴双桨推进，功率为：6500马力2400马力，航速17.2节（水面）7.5节（水下），续航力为16700海里。

能一次运输超过800吨的货物。

英国w级潜艇的设计相当成功，在大西洋海战前。

第一批建造的10艘w级潜艇频繁往来于英国到北美海岸，执行运输任务。

并且由于装备了性能相当优异的雷达和声呐系统，能够远远就避开德奥水面袭击舰队和潜艇的拦截，没有一艘被击沉。

由于水面运输被切断，迫使英国的造船业开始全力批量建造这种专门的运输潜艇，并且英国人将技术无偿提供给了美国。

在美国庞大的造船工业支持下，越来越多的“自由轮”

型潜艇被建造出来，装备到英国和美国的潜艇部队之中。

美国人干脆取消了w级潜艇上的鱼雷发射管和105毫米甲板炮，只安装了和海军通用的高射炮，而且由于采用了标准化设计和分段建造工艺，美国造船厂建造w级潜艇的速度比以往建造潜艇的速度有了很大的提高，在经过最初的调整期后，美国人已经把“自由轮”

级运输潜艇的建造工期甚至已经缩短到了3个月。

由于大批的“自由轮”

级潜艇的服役，英国的重要战略物资的供应又恢复了。

这使得英国人能够继续顽抗下去。

对此，德奥海军部最初也很奇怪，最初认为是自己的海上封锁线存在很大的漏洞，但在加强了航母巡逻的次数后，这种情况依然没有改观。

最初德奥所制定的利用物资封锁从而迫使英国投降的战略宣告失败。

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