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万丈高楼平地起下井上田米10斤（第1页）

满打满算入职也将近三个月整，系统显示仅仅配送举例两千多公里，还不包括排除空跑的路程。

来来回回在这不到六十四平方公里反复穿梭，不说每条巷子都了如指掌，没条主干道基本都了然于心。

每天的送单过程中，总会有那么一两个偏僻的地方让我找半天。

寻找了一下问题所在，主要问题是我入职的时间还不算长，那些跑了一两年的骑手，基本都不需要地图导航。

还有另外一个原因，就是有些地方，真的是无力吐槽，连周围住了好多年的老住户都摸不清哪栋楼在什么地方。

有那么几个小区和单元楼，让我记忆犹新。

刚开始跑单的时候，还挺喜欢在各种小巷胡同穿梭，感觉有几分刺激。

时间久了，只想快速完成配送，早点送完继续下一单。

这时候，对各种地形上的阻碍就有些不耐烦。

在西安YQ还没有放松的时候，为了方便检测流通人员，好多小巷子都禁止通过，只能走主要出入口。

骑行导航在除了主路外的地方基本形同摆设，送单路线根本就不能合理规划，包括那些老骑手，也栽不少跟头，跑好多冤枉路。

刚入职的新人就更别提了，好在当时单量压力没有现在这么大，要不然站点数据一塌糊涂。

记得有一次，人工给我派来一单，这个单子改派过来的时候已经超时二分钟了。

紧接着站点来电话说明了情况，有个新人迷路了，找不到商家位置，找了半小时还是没找到，才改派给我，希望不要造成严重后果。

我看了一眼单子，这商家到顾客的位置才八百米，六分钟，完全来得及，之前经常送这个小区，不过商家的位置比较偏僻，好在常去，也熟悉路线。

还在电话里大言不惭地给站点放话——这单子给我五分钟足够了。

还是大意了，当我取到餐，抄近道快到顾客位置的时候，一个挂了锁的栅栏门封住了面前的通道。

不得不绕道走大路，再加上当时碰巧赶上中午下班高峰期，堵，堵，往死里堵。

把餐送到顾客手中的时候将近超时半小时，还好提前在电话里跟顾客沟通了状况，要不然顾客一个不耐烦，不想等了，申请退款，这就是一单配取。

本来这单非常好送，可惜一个带锁的的门把我和顾客相隔两岸，短短一百多米的直线距离，硬是跑了三千米的路程。

四周的建筑呈“工”

字形，我紧贴在竖的这边，顾客紧贴在竖的另一边。

原本走的路多了，应该见怪不怪，可总是这么折腾，多少有点不耐烦。

好在那次的区域性封禁并没有持续多久，要不然各个地图平台要全线崩溃了（当然这是夸张的想法）。

现在我送单也勉强算个老油条了，虽然不会把手里距离远的、爬楼高的、需要步行的这种难送的单子转出去坑人，但也明显有了对不同单子的喜好和反感。

基本上所有老骑手都一样，最喜欢送的，是主干道旁面那种商铺，下了车直接就完事；最不喜欢送的，就是部分小区的高层，特别是商住两用的高层，运气背的时候，光等电梯就得好十几分钟。

这不得不牵扯到基建的规划。

也不说整个西安，就说说我来回跑的开元商城周边。

整体上的路线还是非常顺心，大多数都是直东直西，直南直北的十字路口和丁字路口。

偶尔会有一两个转盘，环道，或者人形路口。

走在主干道或者有些比较窄小但有名字的街道上，基本东南西北还算分的清。

就怕那些没有任何规则，七拐八拐的小道，有时候看着地图能走进去，可是点击了送达，

没有明确的路线指引，又得重新确定一个目的地开启新的导航指引，要不然还真有可能转半天一直在周围兜圈子。

除了主干道比较清楚，大多数新建的小区也还不错，进了小区，楼号，单元号，都有醒目的标志，除了多走两步路，等等电梯，也没有什么让人难受的事情。

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