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第80章 密西西比河的运河起义（第1页）

密西西比河在圣路易斯段的晨雾里，传来久违的汽笛声。

那艘锈迹斑斑的“孟菲斯女王号”

货轮缓缓靠岸时，船身崭新的红五星在水面投下晃动的倒影……

老轮机长卡尔森用油污的手套抚过刚刚修好的发动机控制台，对身旁的UPA后勤军官咧嘴一笑：“这老姑娘上次运的还是肯塔基的烟草——现在该运点更带劲的货了。”

码头上，former国际码头工人协会的成员们正用龙门吊将M109A8自行火炮吊装进船舱。

他们的工作服臂章上，国际码头工人协会的徽章旁多了几个手工绣的红星。

在休斯顿港，前“海贸集团”

CEO詹姆斯·沃特斯看着平板电脑上的航线图苦笑。

屏幕显示着他旗下最后3艘液化天然气船正驶向加州长滩港——船队保险已被UPA德州自治委员会接管，运费用柴油和粮食结算。

“知道吗？”

他对UPA派驻的政委耸耸肩，“华尔街那帮吸血鬼宁愿把船沉了也不愿帮你们！”

年轻政委检查着货物清单头也不抬：“所以现在它们叫‘人民运输1号’到3号了！”

俄亥俄河上，拖船队长玛利亚通过无线电协调着12艘驳船的编队。

每艘驳船都装载着XM30步兵战车和M1A4主战坦克，用防水布遮盖得严严实实。

她对着船舱里跟船的UPA新兵喊话：

“孩子们！

记住这段河道每个暗礁的位置——你们排长当年在这运过偷渡的机床！”

新兵们似懂非懂地点头，继续擦拭着刚领到的M4A1卡宾枪。

玛丽亚转头对副手叹气：“当年我们为五角大楼运军火时可没这待遇——还有热汤喝！”

在匹兹堡的联合物流中心，墙上巨大的电子地图用红色箭头标注着各条运输线路。

前联邦快递公司的区域经理正在向UPA参谋解释：

“如果走76号公路需要3天，但利用阿勒格尼河驳船转运只要2天——虽然会多经过2个联邦军队的观察点！”

参谋用铅笔在地图上画了个圈：“那就选择水路运输！

让新编的第4野战防空营跟进掩护！”

夜幕降临时，新奥尔良港的塔台亮起久违的导航灯。

那些曾经闲置的集装箱堆场，如今停满了等待改装成移动医院的货运车厢。

老调度员约瑟夫在值班日志上写道：

“今日离港：37艘货轮（全部军民两用）

到港：42艘（装载农机配件医疗物资火炮零件）

备注：密西西比河航运量恢复至战前31%”

货轮探照灯扫过水面时，照亮了船舷新漆的标语——“一切都是为了前线！”

。

在这条重新流动的经济动脉上，每声汽笛都在诉说着劳动者如何将生存技能转化为战争艺术，如何用扳手和航行日志参与一场重塑国家的史诗……

——

密西西比河上的晨雾被一串低沉汽笛撕破，再度完成运输任务而返回的“孟菲斯女王号”

货轮逆流而上。

老轮机长卡尔森用沾满油污的手套拍打着刚刚修好的引擎：

“这老姑娘上次运的还是大豆和煤炭，现在该让她见见世面了！”

圣路易斯码头边，龙门吊再次将披着迷彩网的M109A8自行火炮吊装进船舱。

前国际码头工人协会的成员们在起重机驾驶室里协调作业……

“左舷再加两个固定桩！”

工头对着对讲机喊话，转头对UPA后勤军官解释，“去年飓风时我们就这样固定过卡特彼勒的挖掘机——现在用来固定你们的大炮正好！

好好揍联邦政府那群混蛋！”

与此同时，在肯塔基州断裂的I-65公路旁，铁路工人们正在UPA工兵掩护下抢修被联邦军方宪兵炸毁的铁路桥。

戴着红色安全帽的老监工比尔指着开裂的桥墩：

“用快干水泥！

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