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第六十八章 大唐的蒸汽机车梦（第1页）

或许是人生的第一次，仙儿显得有些疲倦，静静的躺在我的怀里，听我讲述着一个遥远的未来。

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从蒸汽机车到蒸汽舰船，又从大洋彼岸的美洲，再到美丽的阿尔卑斯山脉，一个又一个的新奇事物，唬的小仙儿一愣一愣的。

当然我不会说起高铁、磁悬浮，就是霓虹灯我也不会说，这些事物那比未来还要未来，这些说了只会更加勾起欲wang，而要在这大唐实现简直是不可能的事实。

我是一个现实主义者，我不会说一些让仙儿无比渴望却有根本难以实现的东西，但这蒸汽机车我是势在必得！

“夫君，你说的那个‘呜呜….’叫的东西真的那么神奇吗？”

“那是当然，你说为夫什么时候欺骗过咱可爱的小仙儿了的。”

我轻轻的挫了挫小仙儿的额头，笑着说道。

“夫君，你那日造的那个大块头是不是就要造这东西来着？”

仙儿果真冰雪聪慧，上次蒸汽机完工的日子她是在的，只不过没想到这丫头竟能猜到这东西的用途。

“哈哈！

为夫就知道咱家仙儿最聪明了！”

不过仙儿接下来的一句话却是让咱羞愧难当。

“夫君，你不是在梦呓中说起过吗？”

不会吧！

原来咱还说过梦话啊！

看来前世的毛病都带到这大唐来了。

还好，咱一向吃着碗里绝不想着锅里，要不然那可就不妙了啊！

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翌日。

咱再次来到打铁作坊，今日咱要为我大唐开创历史新局面！

那就是蒸汽机车的制造，虽说蒸汽机没有了问题，不过要在这一清二白的年代里造出这家伙，那可不是一件说办就办的容易事。

蒸汽机车必须具备锅炉、汽机和走行三个基本部分。

就蒸汽机车的原理而言，把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进ru蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引机车前进。

当然最为关键的还是蒸汽机部分，毕竟那是动力源，没了蒸汽机还叫什么蒸汽机车啊！

当然其实叫的更多的还是另一个名，无论是蒸汽机、内燃机还是电力的，都用那一个名‘火车’！

至于锅炉部分，咱觉得嘛，用水泥加精铁一起打造应该不错，至少有了精铁，这锅炉的爆炸性应该就要差上许多。

而锅炉是燃料（一般是煤）燃烧将水加热使之蒸发为蒸汽，并贮存蒸汽的设备，它由火箱、锅胴和烟箱所组成。

火箱位于锅炉的后部，是煤燃烧的地方，在内外火箱之间容纳着水和高压蒸汽。

锅炉的中间部分是锅胴，内部横装大大小小的烟管，烟管外面贮存锅水。

这样，烟管既能排出火箱内的燃气又能增加加热面积。

燃气在烟管通过时，将热传给锅水或蒸汽，提高了锅炉的蒸发率。

锅炉的前部是烟箱，它利用通风装置将燃气排出，并使空气由炉床下部进ru火箱，达到诱导通风的目的。

至于通风装置而言，鼓风冶铁自古有之，这一点咱一点不用愁，当然那水排鼓风咱不会用，但是明代的活塞式拉风箱倒是可以借用借用。

（注：我国古代早期的鼓风机叫“橐”

（tu?），是牛皮做成的一个口小腹大的大口袋，压迫橐腹则风从口出。

因多个风橐排在一起鼓风，故又称“排橐”

。

橐开始是以人力手工操作的，东汉时杜诗改用水力做动力，称作“水排”

，还有用马做动力，称作“马排”

。

宋代将风橐改为简单的木风箱，称为“木扇”

，箱后盖板为活动的，称为“排扇”

，与连杆相连。

当水轮转动通过其他机械带动连杆作直线往复运动时，排就随之作往复运动，把空气送入炉。

明代普遍使用活塞式木风箱，当时就已把它叫做“风箱”

，风箱内装的活塞叫“鞴”

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