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第十六章 什么是警冲标（第1页）

调车员小李和外勤小王来到6373号机车前，眼见田大车师徒三人有条不紊地忙话，异口同声地说：“三位真能干啊，打理机车比干家务还内行！”

满头大汗的田大车双手在膝盖上一扶，直起腰搭话；“嘿嘿，习惯了，磨刀不误砍柴工嘛。”

外勤小王顺手把调车计划和运行计划递给田师傅，说：“田大车，o567次列车准备发车了。”

田大车接住计划，说:“嘿嘿，今天运气好，刚整备完就能发车，谢谢你啊小王。”

“哎，田大车客气了……最近啊，铜川钢铁公司开始增产，铁矿石需求量大，所以运输繁忙，列车运行密度加大，得辛苦你们了。”

“嘿嘿，运输量大增好啊……多跑几趟，多挣点钱嘛。”

田师傅有意把列车运行计划递给了韩大路。

他打开一看，列车运行计划表上注明：“6373号机车整备线转8道，联挂11节矿石车，牵引总重11oo吨……

列车运行编号o567次，运行前方到站雪鸡沟，终点：铜川站。

韩大路算是搞明白了，6373号机车编组后，从三岔口始发，往玉屏山矿运行，是上行列车，列车编号：o5o2次。

现在6373号机车从玉屏山站返回铜川站解体、卸载，是下行列车，编组联挂后列车编号变更为o561次。

《铁路行车规则》规定，每一列火车由始发地发车（向BJ方向）运行，编号为双数；返回始发地（往BJ反方向）运行，编号为奇数，旅客列车也是如此。

18点多一点儿，夜幕降临，若在平原，此时此刻，还能看见太阳。

由于玉屏山站东西两侧均是高高低低，错落有致，犬牙交错，一眼望不到边的高山，夜幕来临的格外早。

18点45分，o567次列车准备发车。

外勤给了发车的信号，韩大路发现田师傅注视了一下外勤，又扭过头往列车尾部瞭望。

韩大路顺着田师傅的目光，发现列车尾部，在7道与8道中间出现了一束绿色灯光，而且这束灯光不停地向列车即将运行的方向画圈儿。

田师傅说：“大路，你看到了吧，后面的绿色信号就是老周发出的。

无论白天还是黑夜，车站外勤和运转车长得先后发出绿色信号。

运转车长确定列车完整性，司机只有得到外勤发车信号，才能启动列车。

待列车起动后运转车长得快速登上守车。”

“哦，田师傅，来的时候我的确没注意运转车长的存在，原来火车运行离不开运转车长。

看来啊，大家齐心协力，火车运行安全才有保障哩。”

“嗯嗯，任何一个行业都离不开集体的力量和智慧，单打独斗恐怕不行。”

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