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第406章 腾达地图（第1页）

陈腾郑重其事。

基建，顾名思义是基本建设。

什么叫做基本建设呢？

公共交通、水电设施、住宅建设、道路建设……

这些普通人日常生活中不可或缺的一部分，就是基本建设。

陈腾可以确信。

在未来，地图软件同样会是不可或缺的一环。

它是连接线上与线下的一座桥梁。

普通用户这边。

打个车定位确认上车点，得靠地图。

地图精度足够高的情况下，甚至可以标出用户在道路的哪一侧。

去一个之前没去过的地方，高精度地图可以标出详细的路线。

如果再结合AR实景功能，几乎可以将出行的问题全部解决。

同时，一个地图软件还可以集成腾达生活的功能。

团购去某个地方吃饭或者去某个地方玩，下单之后地图软件就可以弹出最详细的路线规划。

没有地图，就算是确定了想去某个地方玩，可能也会犯愁。

一个好用的地图更是普通人前往陌生城市的依仗。

想想看，有多少人前往陌生城市旅游、工作的时候，因为不熟悉当地的人文环境和一些潜规则而被坑钱？

但如果有一个地图，可以由用户自发地标注出一些注意事项，帮助普通人渡过在陌生城市最开始的一段时光。

那么这些用户，会不会成为腾达地图的忠实用户呢？

还有未来的智能驾驶。

同样需要一个强悍的地图软件。

而地图对企业用户的重要性就更不用多说。

只要一家企业向用户提供的服务在线下，那么就很有可能成为地图软件的企业用户。

地图软件就像是房子的地基一样。

单拎出来也就那样。

但如果想要造房子，那就绝对不能少。

“至于打车软件，我们不必投入过多的资源与其他的打车软件进行竞争。”

“明白了。”

林雅将陈腾的吩咐记在心里，“只要可以在地图软件上做大做强，就不用担心打车软件的问题。”

陈腾点点头：

“正解，我们本身就是一个金字招牌，很多人看到‘腾达’两个字，就会无条件支持，不用再像当初发展外卖等业务一样，用烧钱的方式抢占市场。”

“我们只需要发展起腾达地图，利用腾达地图内置的打车功能，就能将腾达打车推广起来。”

“退一万步来说，就算腾达打车真的在打车行业中失败，腾达地图仍然可以通过向其他打车软件收费的方式，来赚到不少的钱。”

对陈腾来说，自己做网约车平台和向其他网约车平台收费差不了多少。

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