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第512章 智能驾驶数据征集（第2页）

但是这些问题，在广大车主这边还是存在的。

打车是能解决一部分的问题，但是对于经常要用车的人来说，打车的成本也不低。

合格的智能驾驶，可以非常方便地解决这些问题。

停车难也没关系，反正是人工智能在停。

路上堵也没关系，反正也是人工智能在开车。

车主要做的，就是在车上等待车子开到目的地。

拥有智能驾驶的车子，相当于是车上有一位看不见的司机。

当然，这是最理想的情况。

事实上智能驾驶就算到了2024年，也还没能完全达到这个水平，且仍然存在一定的问题。

并且人车责任的划分，也仍然在讨论之中。

不过智能驾驶一定是未来发展的另一个大方向。

腾达不去走这条路，那这条路就要被别人走了。

所以他必须要走好这条路。

陈腾喊来了魏龙。

“老板，喊我什么事情？”

魏龙看到陈腾，脸上是藏不住的笑意。

【幻梦】实在是太成功了，腾达已经在AI的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

身为【幻梦】团队的一员，魏龙相信自己也绝对会在AI发展的历史上留名。

青史留名不知道是多少人的梦想。

现在，魏龙觉得自己离这一步已经很近很近了。

“两件事情。

第一，晚点你去联系一下雷总那边，让他配合你向全体天空车载操作系统的车主们取得AI训练授权。”

得益于天空系统的强大，以及腾达地图庞大的数据库。

腾达仍然以“天空”

为名的车载操作系统，得到了许多车企的青睐。

很多车企，现在都已经同意了与腾达的合作。

毕竟腾达的这个车载导航确实不错。

与腾达合作，又确实能吸引用户购买。

腾达这个名头在普通人心目当中的分量，可比这些车企重多了。

且与腾达合作，使用天空车载操作系统价格也不算贵。

这就导致现在市面上的许多新车，都是搭载天空车载操作系统的。

就连一些老车，也有办法将自己的车载操作系统改为天空车载操作系统。

所以现在想要用车主们的数据进行AI训练，是有群众基础的。

“AI训练授权？老板，我们是要加大对智能驾驶的投入了吗？”

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