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第602章 自行车面市（第4页）

武植笑道：“谁要买的，等会可以去汴京城店铺，自行车今日已经上市了！”

“武相，这自行车多少钱？”

郑绅问道。

武植：“不贵，也就一千块吧！”

“一千块？”

对于郑绅他们来说，的确不贵。

在场的朝臣们看到新鲜玩意目光完全挪不开。

不说古代了，就是现代自行车刚出来的时候，不知道让多少人羡慕想要拥有一辆属于自己的自行车啊。

别看这自行车两个轮子，一些钢条，把手，脚踏，看起来简单，如果没有武植的图纸设计，想要造出来那是万难。

自行车发展经过了很长时间的改造才面市。

18世纪末，罚国人西夫拉克发明了最早的自行车。

这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。

即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。

而世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。

1817年，得国人德来斯在罚国发明了带车把的木制两轮自行车。

这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行，但是可以一边前行一边改变方向，它一问世便引起了人们的极大兴趣。

罚国人大量进行彷制，一时间街头涌现出成百上千的自行车。

在183o年，罚国还为邮差配备了自行车作为交通工具。

随后，自行车的技术性能不断得到改进。

1839年，婴国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，骑车时两足不用蹬地，提高了行驶速度。

1869年诞生的雷诺型自行车，车架改由钢管制作，车轮也改为钢圈和辐条，采用实心轮胎，使自行车更加轻便。

1886年英国的机械工程师斯塔利，设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。

斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路。

因此他被后人称为自行车之父。

他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。

1887年，婴国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。

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