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第84章（第2页）

德军第6集团军司令在进攻地带几乎构成了三倍于我的兵力优势。

法西斯分子既不吝惜炮弹，也不吝惜航空炸弹。

冲击接连不断地继续着，但不能突破苏军各师的防御。

仅在个别地段，敌人才可能推进。

不过，法西斯部队未能深入第5集团军后方。

负责警卫我最主要后方目标的铁道兵分队和内务人民委员部第4师分队，多次同第27军部队一起挡住了它们的去路。

我想再一次用美好的语言谈谈铁道兵。

要知道这些人跟打仗似乎是不相干的，他们的任务只限于修复被破坏的铁路线。

可是一旦需要，他们每一个人都表现出自己是个勇敢善战的士兵。

有一列由几节修理作业车厢编成的线路修复车从马林开出时，碰上了法西斯坦克和满载摩托化步兵的汽车纵队。

谁都没有命令连长（该连编入独立铁道兵第32营）e&iddot;c&iddot;利亚茨基上尉进入战斗。

他是主动机断行事的。

这正是战斗条件下十分需要的那种主动性。

上尉没有躲开危险，而是带领部下迎着敌人纵队冲上去。

线路修复车当然立即被敌坦克炮弹击毁了，但铁道兵们已跳下了平车，在公路旁占领了防御。

他们人数不多，武器是一些步枪和手榴弹，可是一直没有后退。

敌纵队停下了，坦克和摩托化步兵合围了铁道兵。

连长利亚茨基腹部负了伤。

仍继续指挥战斗。

第32营代理营长c&iddot;a&iddot;海柳克大尉得知发生的事情

后，命令b&iddot;a&iddot;邦达连科上尉的连搭乘另一线路修复车，由他亲自率领急忙前去援救被围者。

营政委b&iddot;c&iddot;莫扎罗夫和参谋长b&iddot;c&iddot;罗曼年科也同他一起前往。

他们在路上碰上了法西斯坦克。

该车也遭到了直射。

海柳克带领幸存的战士们终于冲到被围者那里。

大尉只剩下一辆带挂车的自动轨道车。

他把伤员安置到车上后，让它在警卫下开往马林，而自己则试图率领留下的战士冲到捷捷列夫站，以便同b&iddot;c&iddot;苏什科大尉的铁道兵营会合。

但没有成功。

于是他便返回，在马林接近地捷捷列夫河铁路桥旁占领防御。

情况很困难：哪里是自己人，哪里是敌人，海柳克都不清楚。

大尉命令做好炸桥准备后，便试图与旅司令部联络，但线路已经被切断。

只能与驻佩尼亚泽维奇的战斗警戒取得联络。

不久，那里打来了电话：&ldo;法西斯坦克和摩托化步兵正在接近，我们在战斗。

&rdo;电话筒里可以听到冲锋枪点射的哒哒声和炮弹爆炸的轰隆声，联络中断了。

海柳克向车站派去了侦察兵。

侦察组长报告，战斗警戒的最后几个指战员在抗击敌坦克和摩托化步兵的冲击时，都英勇牺牲了。

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