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出征（第3页）

几艘飞船的结构完全相同，都呈“晶”

字型，头部前半部分为工作舱，后半部分为生活舱。

两条尾部前面的三分之二为物资舱，后面的三分之一为动力舱。

飞船以燃烧核燃料作动力，也可以将飞行过程中的风能、太阳能转化成电能存储起来，为飞船源源不断地提供动能。

两种动力可以交替使用，大大增加了飞行的距离。

超强的无线电发射和接收技术，使得飞船与火星地面的无线通讯速度可以接近光速。

无论是大飞行阶段研制的3号、4号宇宙飞船，还是新技术阶段研究成功的5号、6号新型大型宇宙飞船，都安装着由∧邦独家研究成功的“重力制造”

技术设备，人们在太空飞船上，如同在火星地面上一样，没有失重的感觉。

这种技术不会影响飞船的飞行速度。

更让人意想不到的是，宇宙飞船都具有自动驾驶功能，能自动预警，并且根据宇途险情自动做出停止或航行的决定。

3号小飞船，于今天，也就是16月1日正式起航后，在火卫2上作短暂停留，将于27天后飞临地球。

如果3号小型飞船航行正常，那么10天后，4号大飞船也开始远航。

因为运动中的火星和地球间的距离在逐渐增大等因素，4号飞船在经过29天航行后，才能到达地球。

5号、6号大型新型宇宙飞船将于19月先后建成，之后，进行往返地球的击陨试航工作。

3号飞船上乘坐了四名宇航员，另外配备了几名机器人协助人工作。

搭乘人员少，主要是为宇航员的安全着想，因为飞船正处在初次远航阶段，性能的稳定性还未最终得到验证，安全无绝对保障。

物资舱里装载着大量仪器设备、生活资料、小型飞碟飞艇等物资，准备在地球上建基地用。

而4号、5号、6号大型飞船则不同，在完成绕火星轨道近距离试航后，将运载更多的科学工作者和后勤人员，装载更多的物资设备。

飞船到达地球后，不在星球上着陆，人员物资的卸载以及飞船的复检、维修，全部在空中完成，然后返回火星，以检验飞船的远航能力。

5号、6号大型新型飞船击陨试航成功后，将正式进入击陨炸陨的准备阶段。

飞船将飞抵火卫2，装载大量巨能浓缩炸药。

按照精确计算，5号无人驾驶大型新型宇宙飞船，将于21月26日正式起航，经过42天的航行后，在23月8日，将不负众望，直扑奔袭而来的“流浪者”

陨星，将其撞击炸毁于火星外1。

2亿公里的宇空中。

为了确保击陨飞船中途的安全，5号飞船上安排了四名高智能机器人，负责飞船的复检与维修。

如果5号飞船击陨失败，6号飞船将前仆后继，继续完成击陨大业。

（八）

经过十几分钟的航行后，3号小飞船飞抵了火卫2。

火卫2的外形酷似一个扁而长的面包，它的平均直径12。

6公里，距离火星23459公里。

在火卫2上短暂的停留期间，飞船上的机器人按程序设置对飞船内各种仪器设备进行了检测。

机器人之间也互相进行了检测。

之后，由设置在火卫2附近的火星空间站派出一名工作人员，乘坐航天器飞来，进入宇宙飞船，和飞船上的人员一起，再次对所有功能舱的仪器设备及机器人进行了复测，均未发现异常。

当火卫2刚刚运行到能够看见天边那个细小的亮点——地球时，飞船再次启动，向着地球的前方疾驰而去。

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