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资料里面还有美国提供的阿波丸号船驶离新加坡时的摄像资料，从中看到，在保安措施极其严密的情况下，阿波丸船在码头上装载40多吨的黄金，全部装入铁箱，由日本军人逐箱肩扛上船，还有许多极其珍贵的文物等。

因此，阿波丸沉船引起了世界的注目，极富传奇色彩。

根据国际海洋法规定，阿波丸沉船属中国主权所有，任何国家和个人未经中国政府批准，都不得进入中国领海内打捞作业，只有中国政府才有权对阿波丸号进行打捞。

于是，遵照中央领导的指示精神，根据当时中国打捞力量的现状，海军与交通部经过多次协商，决定联合打捞阿波丸。

最后面的情况是国内的打捞情况。

1977年至1980年，在中国福建省平潭县牛山岛以东海域进行打捞。

在“阿波丸”

初步打捞中，竟然发现了伪“满洲国”

政要郑禹的家藏小官印（玉印）及郑孝胥安葬时分赠后人的圆砚，砚上有“郑公孝胥安葬纪念”

字样，而历史记载“阿波丸”

乘员全部是日本人。

李树喜认为，这说明，日本人搜罗携带了中国北方的文物宝器上了“阿波丸”

，这也是很多人坚持认为作为世界最重要的文化遗存“北京人”

头盖骨化石很可能就在其中的原因。

1977年至1980年，在福建省平潭县牛山岛以东海域进行的打捞日本沉船阿波丸号，是新中国成立后，中国在海区水深最深，海域风浪流速最大，打捞时间最长的一次打捞工程作业，这在世界打捞史上也是罕见的。

但这并没有解开这个神秘之船的秘密，反而又出现了更多让人想不到的情况。

新的任务1977年5月初，由海军j101号、j503号打捞船，交通部上海救捞局沪救3号打捞船组成的打捞作业船队正式进驻牛山岛以东作业海域，交通部与海军共同成立了打捞作业现场指挥部，统一实施对打捞作业的指挥，双方还进行分段打捞分工。

海军派出的舰艇巡逻编队随即也抵达了作业区现场，并展开了对作业区的巡逻警戒。

中国政府有关部门对外发布消息和航行警告，宣布在牛山海域打捞阿波丸沉船。

从1977年至1981年四年间，参加打捞工程的海军官兵和救捞局职工勇闯潜水禁区，取得了令人鼓舞的成绩，海军j101号，j503号船，上海救捞局沪救3号船，共有600多名潜水员参加了水下作业，各船平均作业332天，共潜水3604人次，水下切割23791平方米，水下爆破650次，捞起锡锭、橡胶、水银、铌钽、云母、光化玻璃等物资共5418吨，总价值5000多万元人民币。

另外还打捞起日本人的尸骨368具，由中国上海市红十字会交还给日本红十字会。

但是黄金、白金这些最有价值的东西却一无所见。

资料的最后是打捞时的情况，水下的各种照片，打捞人员的回忆，日志。

从这部分的资料来看，这里面本来没有太多神秘的地方。

阿波丸之所以被迅速击沉，看看它的残体就一目了然。

它不是被炸破进水沉没的，而是在鱼雷的攻击下，从舰桥前端一折两段，任何一条船在这种破坏之下都难以保持长时间的漂浮的根据潜水观察，阿波丸船首，船腹各有一个鱼雷破孔，而所有报告都表明它沉没前中了三颗鱼雷，从间隔看，舰桥前方应该是巴布亚新几内亚我们对外的任务是考察二战中被送到此做劳工的中国军人的墓葬情况。

当然如果真的是这样，那就真的相当于度假了。

而我们的真实任务，搞清楚阿波丸到这个小岛屿的真实原因，搞清楚日本人在这个岛上做什么。

当然，中国被俘军人的墓葬情况也需要搞清，因此将会有总政和民政部门各派一人参加，有他们负责此项工作，而我们的身份是总政的专家组，为了遮人耳目，我们也将参加部分确定工作，为后继的保护，迁移做准备。

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