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再从第二次世界大战开始的1939年9月起，u艇的“战果”

在开始时触目惊心。

只是随着时间的推移，逐渐有所减少。

“战果”

减少的理由很简单，正像邓尼茨预料的那样，与一开始不同的是，现在只三分之一的u艇能上战场，不过，23艘u艇从开始就狂龙饿虎般活跃着。

不久，粮食和鱼雷都用光了，大多数u艇只好回到基地补充给养。

从补充给养到重新出击需一段相当长的时间，这就是“战果”

减少的理由。

到1940年1月，又击沉船只40艘，达111000吨，然后再度上长，2月份达到45艘计170000吨，眼看u艇又要达到高峰，不料3月4日，颁发了禁止u艇出动的命令，此命令严重约束了仍然活动在挪威方面的u艇。

到3月日，邓尼茨才获悉制定这项命令的理由：这是因为德军想在挪威及丹麦登陆作战，u艇要随时应付英军的攻击，以便援助并保护德国的登陆部队。

因此，德国海军收回了训练学校所属u艇，缩短了两艘新造舰的试航时间，编成一支拥有31艘u艇的作战部队来承担此项任务。

不料这个任务竟是侦察和运输，令人啼笑皆非。

然而，这次不仅没有任何损失，而且搞清了鱼雷的某些缺陷，对德国国海军来说仍不失为一次有价值的行动。

一旦u艇在攻击拥有强大护卫兵力的船队时，暴露出这种缺陷，这种代价一定十分惨重。

u艇部队前后攻击英国船队36次，这期间鱼雷的确常常令u艇人员深感失望。

u艇队员一致称鱼雷为“窝囊的鱼雷”

。

4月15日黄昏，u47的普里恩舰长在挪威海岸附近发现6艘运输船，而且每一艘都是在30000吨级的庞然大物。

原来英国部队正准备登陆，地点就在这狭窄的海湾海面。

从晚上10时到11时，u47发射了四枚鱼雷，距离从700米到1400米不等，运输船与驱逐舰正好在鱼雷的攻击范围之内密密排列，看来它们是绝对在劫难逃了。

想不到没有一点儿要爆炸的迹象。

鱼雷事实上根本就没有爆炸，英军甚至觉察不到u艇的存在，午夜之后，普里恩再一次展开攻击，他仔细检查了鱼雷的去航深度，从三至五米到四至六米不等，这次虽然有一枚爆炸了，不过它是在偏离了航路以后，撞上断崖爆炸的。

攻击不仅失败，而且引起了英军的注意。

u47很快逃离现场，十分艰难地驶出暗礁，然而驱逐舰也紧追不舍，刻不容缓以施放深水炸弹。

u47发动机受到破坏，但在这千钧一发之际逃到海湾外面去了。

英国舰队驱逐舰有两个主要任务：一是用鱼雷攻击敌作战舰队，二是保护己方舰队不受敌驱逐舰攻击。

为完成这些任务，要求新设计的舰队驱逐舰，应装备上起码与敌驱逐舰相同或更好的鱼雷和重型火炮。

为了与舰队其它舰艇一道作战并能对敌舰艇采取行动，舰队驱逐舰的航速应超过30节。

舰队驱逐舰要完成的次要任务是，对舰队提供反潜防御，当声纳变得真正有效之后，驱逐舰的装备便又增加了这些装置以及深水炸弹。

这些设计上的考虑，说明舰队驱逐舰通常不适于对慢速的商船运输队担任护航任务。

因为在这种情况下不需要高航速。

然而，按高航速设计的舰体又不适应低航速航行的情况，特别是在天气恶劣时。

而且在反潜防御中不需要使用舰上的重型火炮和鱼雷。

战争初期，英美海军执行护航任务的舰队驱逐舰，主要有v和w级、s级以及美国驱逐舰“利德”

级和4个烟囱平甲板的驱逐舰等。

所有这些舰级都是在第一次世界大战期间设计的，为在北海和美国东海岸本国基地附近使用。

它们的续航力有限，武器是按第一次世界大战的情况设计的，设备也很简单。

舰上没有烘干设备，淡水经常不足，需定量供应。

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