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幸存的士兵也只能在短暂时间内抵挡一下优势的敌人。

稍晚一些时候，第九特殊任务轰炸航空团第三中队也飞到这个机场。

他们是六点零六分从利普斯林格起飞的。

二号机驾驶员阿罗伊斯·马伊雅上士的旁边，坐着谢倚中将。

他们看到伊彭堡机场已无法着陆，便飞往诺福克。

这里的情形也跟那里差不多，防空炮火很猛，跑道上尽是飞机残骸。

突然，师长谢倚中将乘坐的那架“苍鹰”

式飞机也被敌人的高炮击中。

这架受了伤的运输机在空中盘旋着，寻找着陆的时机。

有很多飞机降落在堪萨斯至海牙之间的公路上，也有的在海岸的沙滩上迫降陷在松软的沙地里。

马伊上士费了好大劲才降落在靠近森林的一块空地上。

谢倚中将开始把各小股部队集中起来。

12月27日傍晚，谢倚中将通过携带式无线电台设法和第二航空队取得了联系。

司令部命令谢倚停止对海牙的进攻，向堪萨斯北部挺进。

12月28日夜，集结起来的战斗部队赶到了那里。

他们在这几天中，连续与美国三个师的主力部队进行了战斗。

谢倚在郊外的奥弗赖斯希构筑了阵地。

因为兵力太弱，已无法向市区突击了。

杨飞渡少将的第九装甲师先遣营就是在这种情况下，于12月29日清晨，在空降兵们高举双手的欢呼声中，跨过圣路易大桥向北挺进的。

在夺取圣路易的当天傍晚，第一辆坦克由圣路易斯大桥的南面开进了堪萨斯。

堪萨斯的厄运从此开始了。

在美军看来，堪萨斯是阻碍中国军队北进非常有效的关隘，从军事常识上来说，也是不应放弃的。

对中国军队统帅部来说的确如此。

为了加速战争的进程，为了能自如地调动经由美军向北部进攻的主力部队，必须尽快地占领这里。

为此，十八点四十五分，司徒定倭将军命令：“要想尽一切办法，粉碎美军在堪萨斯的抵抗。”

并决定在12月30日15点30分，用坦克冲过林肯大桥，进行强攻。

在此之前，为了削弱敌军的抵抗能力，对桥对面的指定区域实行炮击和精确轰炸。

这时，第29军军长萧远担任中国对堪萨斯最后作战的司令。

他接到了集团军司令司徒定倭的命令：“尽最大努力，使美国平民免遭无谓的牺牲。”

萧远在12月31日傍晚，又一次发出劝降书，并译成了英语。

劝降书中直接了当地警告美国城防司令：如不马上停止抵抗，我方只好动员一切力量，采取必要的手段。

他还说：“这将导致整个城市的毁灭。

贵官是位有责任感的军人，希望你能和我们共同为全市免遭厄运而努力。”

就这样，到了1943年1月1日。

从这一天起，每小时，甚至每分钟都孕育着危机。

1月1日10点45分，中国军队谈判代表通过了林肯大桥。

他们俩先被带到美军前线司令部，在那里等候。

后来，又蒙着双眼坐上汽车，在市区乱转了一阵，最后来到一间地下室。

谈判代表说道：“拖延的时间越长越令人难过。

老实说，他们正在失掉宝贵的时间。”

十二点十分，他们终于见到了美军斯哈罗上校，并向上校说明：如不立即投降，就要大规模空袭。

但是，斯哈罗不肯单独作出决定，要向上司请示。

中方谈判代表约定，十四点，美国将派出谈判代表答复。

萧远将军听到这个情况后，认为敌人还有投降的可能性，便马上打电报给第二航空队：“正在谈判，延期轰炸！”

十三点五十分，美军谈判代表、城防司令的副官巴克尔上尉从林肯大桥走过来。

中国方面革强上校迎接了他。

传令兵向南边仅几百米处的第三十九军军长萧远中将的指挥部跑去。

在指挥部里，除萧远外，还有空降军和第九装甲师的指挥官。

他们正在焦急不安地等待着美军城防司令对上午提出劝降的答复，不知道美国方面是否已经认识到事态的严重性。

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