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第453章 l型小巴 实用的美学与钢铁的骄傲（第1页）

2013年2月17日清晨，沙西兵工厂的内部试验场，空气中弥漫着柴油、钢铁和沙尘混合的气味。

试验场周围拉起了警戒线，聚集了沙西市核心的工人代表、陈默大学半工半读的学生，以及露西副市长带领的安全督导团队。

大家都翘首以盼，等待着“金沙-L型”

旅行小巴车的首次实车测试。

这辆L型小巴车，通体涂着金沙标志性的浅蓝色，车头保留了“金沙2012”

轿车的流线型设计，显得时尚而友好；但车身后半部分被拉长并改造成高大方正的客厢，由高强度再生钢板打造，显得极其坚固耐用，可容纳九人。

它完美体现了热列茨的设计理念——最大化利用现有轿车模具，同时确保结构安全性。

热列茨市长穿着那件干净的工装，亲自坐进了驾驶舱。

热列茨随后邀请了露西副市长和兵工厂的副总工坐在小巴车右侧的，两个靠前平行座位，而小巴车后面的六个座位，则坐满了体重加起来超过一千磅的工人代表，模拟满载状态。

“总工，准备好了吗？试验场已经清空。”

在车上的副总工问道。

热列茨系好安全带，那双手稳稳地握住了方向盘。

他的眼中燃烧着工业总工特有的狂热和自信：“开始！

测试重点：满载高速稳定性、沙漠路段减震效果和制动距离！”

“金沙-L型”

小巴车启动了。

虽然采用的依然是相对老式的汽油发动机（为了保证自产化和低成本），但经过热列茨和团队对传动系统的精心加强，它起步平稳而有力。

车辆首先进入高速度测试跑道。

在满载状态下，车速迅速提升。

热列茨那双眼睛，时刻盯着仪表盘上的每一个数据，他的耳朵在捕捉发动机的每一个细微声响。

“注意！

时速八十公里！

车体无晃动！

转向精准！”

热列茨大声汇报，声音通过无线电传到试验场周围的音响系统。

紧接着，车辆驶入了模拟沙漠的崎岖路段。

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