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第205章 利吉 我难受啊我太难受啦（第2页）

这是因为冬天温度低，电池的性能受到很大的影响。

要是夏天的话，真实续航应该能跑500多，将近600公里。

虚标续航，那是如今国内汽车厂家惯用的手段。

大家都这么做，就谁都没有问题。

可是当有一天，出来一个搅屎棍，那就有问题了。

五菱的固态电池，就好像是降维打击一样，将所有车企砍的浑身是血。

尤其是那些专门做能源电池的公司，比如宁德。

前几年多么风光无限，可自从五菱固态电池出来之后，如今的宁德股价几乎腰斩，虽然国产车很多还是用宁德的电池。

但是价格却不一样了。

宁德的电池，如今根本不能像以前一样，满天要价，而且还附加了各种让车企恶心的条件。

某种意义来说，

固态电池的出现，对于其他车企是好事。

因为电池的成本降下来了。

但五菱赤兔的出现，对于目前所有车企来说，是一个糟心的事情。

因为五菱赤兔15万的售价，几乎打击了所有品牌，不管是国产，还是合资品牌。

所有品牌的主力热销车型，几乎都在这个价位区间。

丰田的凯美瑞，本田的雅阁，大众速腾，迈腾，帕萨特等。

国产利吉的星越，比亚滴的宋系列车型，长安的UNI系列车型等等……

这些车型的价格区间，全都是15-20万。

也全都是各大车企最赚钱的车型。

而这些车型，合资品牌主要销售的价格，几乎都在18万-20万左右。

本来这些车，之前价格都得上20多万。

后来因为五菱闪电和特拉斯毛豆3，这些车企不得不将价格降低，否则根本就卖不动。

国产品牌的主要价格在15万左右。

现如今。

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