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第一百二十三章 特一师的故事（第2页）

如果不是身上的事情还很多，再一个惦记着刚回家的陈兆广，陈伟雄真的还想在特一师多呆两天。

可惜，军人的时间都不是由他们自己安排的。

特一师授衔仪式后的第二天，陈伟雄就被李冰搀扶着上了车，踏上了回京之路。

陈兆军好不容易有了一个在外面玩一玩的机会，又怎么会放过？虽然二哥是回来了，他也很想跟陈兆广在一起呆一段时间，不过从他知道陈兆广已经正式被调回国内以后，这个愿望就没有那么强烈了。

反正二哥在国内，一时半会也不会再出去了，早一天晚一天就是那么回事，再说那天晚上兄弟三个几乎聊了一夜。

有这个机会还不如在特一师玩一下。

接下来的几天，陈兆军几乎都是在特一师“空中轻骑兵”

度过的，不过这几天给他的打击也是很大的。

原本以为自己恐怕是中国动力三角翼第一人了，且不说中国第一个成建制动力三角翼“空中轻骑兵”

中队的副中队长徐陆兵口口声声管他叫师傅（虽然陈兆军不让，都是听在心里舒服），再说特一师梁宁师长也亲自关照“空中轻骑兵”

中队的队员们要多跟陈兆军学着点，可是一旦上了天，陈兆军这才知道平时多流汗，战时少流血这话是非常有道理的。

这个本来陈兆军为了玩整出来的玩意已经被“空中轻骑兵”

们玩成了艺术。

如果说“空中轻骑兵”

是在飞的话，陈兆军的玩法只能说是在爬。

由于动力三角翼成了装备，不少东西都进行了改进，不但三角翼的翼面变小了，需要掌控的技巧也变得多了起来。

看着陈兆军跌跌撞撞的在天上飞，连梁宁都没脸看下去了，好在他知道那个东西的安全性很高，否者都不敢让陈兆军飞了。

陈兆军飞动力三角翼的技巧让他丢大了脸。

虽然没有人说什么，也不会有人说什么，因为大家都知道不是陈兆军飞得不好，而是他们自己的技术好了。

这就跟设计飞机的人不一定会开飞机，教游泳的人不一定会游泳是一个道理。

但是这事让陈兆军自己心里不舒服。

为了保证陈兆军的安全，徐陆兵专门拿出来了降落伞。

跳伞是每一个“空中轻骑兵”

都必须掌握的东西。

看着别人自由自在的在天上翱翔着，自己确要背着伞包才能上天，陈兆军有点哭笑不得了。

当初他搞动力三角翼就是因为没跳上伞才折腾出来的。

虽然这个时候国外也有动力三角翼运动，但是由于中国创作性的将它用在了军事用途上，这就使中国的动力三角翼运动水平成了世界的一流强国。

不少国家也参照着中国开始在特种部队中使用动力三角翼。

做为动力三角翼的发明人，陈兆军有点丢不起这个人了。

不过他还是有自知之明的，最起码他知道，自己要想跟“空中轻骑兵”

们比飞动力三角翼几乎是不可能的了。

不过当他看着徐陆兵拿来的降落伞伞包时候，陈兆军突然想到，别看动力三角翼不行，不过他可以搞动力滑翔伞。

照样镇住这帮“空中轻骑兵”

。

动力伞运动全称为动力滑翔伞，它是在滑翔伞基础上发展而来的。

动力伞顾名思义，便是滑翔伞加上发动机的组合，它是在座带后加上一个轻型航空发动机，由飞行员背负或使用简单的三轮起落架起飞。

滑翔伞最初起源于法国阿尔卑斯山区，1978年一个住在此地的法国登山家贝登，用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下，一项新奇的运动便形成了。

1984年法国登山家菲隆从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使滑翔伞名声大噪，迅速在世界各地风行起来。

陈兆军是个说干就干的主，他可不管那么多。

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