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第158章（第2页）

在进一步阐述李斯当时所受的压力之前，有两个例子可供参照。

东汉光武皇帝刘秀在称帝之前，部下多次劝进，什么说辞都试过，刘秀却皆坚辞不受。

后来耿纯劝道：&ldo;天下士大夫捐亲戚，弃土壤，从大王于矢石之间者，其计固望其攀龙鳞，附凤翼，以成其所志耳。

今功业即定，天人亦应，而大王留时逆众，不正号位，纯恐士大夫望绝计穷，则有去归之思，无为久自苦也。

大众一散，难可复合。

时不可留，众不可逆。

&rdo;刘秀一听，意识到问题的严重性，这才同意。

同为刘氏后人的刘备，也是部下多次劝他称帝，皆推辞谦让。

诸葛亮举出耿纯之例，道：&ldo;士大夫随大王久勤苦者，亦欲望尺寸之功如耿纯之言耳。

&rdo;刘备闻言，顿时醒悟，于是乖乖称帝。

这两个例子说明什么？说明打江山的都想坐江山。

不让坐江山，咱就一拍两散，另起炉灶，重新再打江山。

刘秀和刘备便是扛不住这种压力，也不敢冒这种风险。

他俩要是不称帝，那部下怎么办？只有称帝，部下才可以名正言顺地得到想要的封赏，在江山中分取一杯羹。

回到李斯当时。

帝国刚刚统一，且不说皇子，单说那些打天下的功臣，也无不想分得帝国的一杯羹，所以王绾分封的建议一出，立即满朝响应。

皇子分封了，功臣焉能不封？

分封意味着什么？意味着一个独立的国中之国，令由己出，土地赋税皆归己有，子孙世袭，长享富贵。

这样的美梦一旦破灭，谁能不急？

按理说，李斯也是统一天下的大功臣，假如分封的话，绝对少不了他的份。

要是他只看重个人私利的话，则当王绾提出分封之时，他完全可以附和，至少也可以保持沉默。

那么，他将得到一块不小的封地，而且其爵位土地可以由子孙世袭，何乐而不为呢？犯得着断了那么多功臣同事的念想，损人又不利己吗？而且得罪了那么多嗷嗷待封的皇子皇孙，何苦来哉！

因此，平心而论，李斯废封建，挺郡县，展示了他作为一个优秀政治家的宽阔胸襟和高瞻远瞩。

以嬴政的聪明睿智，终其一生对李斯信任有加，也正说明他认可了李斯先公后私的政治忠诚。

后人不深察，总喜欢视李斯为贪恋富贵之徒，以为他一生都在追求做一只仓鼠，可谓大谬也。

驽蹇之窥天骥，老鸱之吓鹓，又复可笑也。

【4其他政策】

议帝号、废谥法、从水德、立郡县等等政策，是在统一之后才提上日程的。

而以下政策早在统一之前便已酝酿成熟，只等统一既成事实，立即付诸实施。

这些政策有着相同的关键词‐‐统一。

其一，统一度量衡，帝国上下采用统一的计量标准。

为此，中央政府向各郡县颁发统一制作的标准量器（有少数量器幸运地流传至今），并在上面刻上皇帝的诏书全文。

同时在法律上也加以规定，凡是度量不准，比如短斤少两，或者大斗进、小斗出的，都将受到相应的惩罚，以确保此一政策之执行。

其二，统一货币。

&ldo;中一国之币为二等，黄金以镒名，为上币；铜钱识曰半两，重如其文，为下币；而珠玉、龟贝、银锡之属为器饰宝藏，不为币。

&rdo;货币铸造权则全部收归国家掌控，严禁私人铸钱。

国家铸造之钱，即便质量不佳，或者磨损过度，任何单位和个人也不得以任何理由拒收。

其三，统一车辆轨距，即车同轨。

成语闭门造车比喻只凭主观办事，不问是否符合客观实际，结果造出来的车根本就不适合在路上跑。

车既然造出来了，怎么就不能在路上跑呢？要理解这一点，对现代人而言可能有一点难度。

但在古时候，并没有混凝土浇筑的公路，连柏油马路也没有，大部分都是土路，而那时的车又没有配置轮胎，对道路的压力可想而知。

因此，在某些路段，由于土质松软，风雨侵蚀，加上马车的来回奔驰，路上就会出现两条深深的印辙，轨距宽度不符合印辙的车辆很难在这样的路上行驶。

车同轨之后，对驾驶员而言自然是好消息，对造车者来说同样也是好消息，他们从此可以放心地闭门造车，车出门自然合辙。

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