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第三十八章 驾照圆梦（第1页）

“这是好事，县里当然会大力支持！

小韩厂长，想不到你年纪轻轻，脑子倒挺灵活。

只要对虎山经济发展有利，我们县委县政府就全力支持。

待会我就让县招商局跟锡北县方面联系，看看大家坐下来如何把事情谈妥。”

韩皓试着到县委找了一把手丘孟桐，没想到书记大人很快会见了他。

听完韩皓打算跨省兼并摩托车厂上整车项目，丘书记高兴地拍着大腿表示支持。

“我就知道你们厂肯定会上整车项目，光靠发动机挣不了大钱，整车才能卖高价，这样一来今年产值过亿应该没问题了吧？”

书记大人还惦记着过亿产值，弄得韩皓都不好意思告诉他预付款都已经过亿趴在公司账户上了。

现在虎山工业园除了韩耀厂一家发动机拿得出手外，其他都是小零件配套企业，没有整车生产厂。

丘书记做梦都想着能有一家大的整车龙头企业，来带动摩托产业一条龙配套企业的落户和发展。

“我们尽力生产，完成丘书记您的指示。

之前我们公司申请乡镇企业包税的试点，不知道县里讨论得如何？”

由于中央提倡大力发展乡镇企业，因此出台了一系列税收配套政策，简而言之就是企业包税制。

每年缴纳定额税费，多出部分政府不管，算是对乡镇企业的政策鼓励。

韩皓得知了这个政策，赶紧打了报告要求试点。

“县里会议专门讨论了你们厂的申请，我记得去年你们营业额好像才不到300万，今年情况如何还不好说。

因此，我自作主张给你们厂加了个0，以3000万产值计税，算是县里对你们期望。

你看如何？”

听到包税制试点已经通过，只以3000万销售额缴税，韩皓连忙点头感谢县里的支持。

相比嘉陵、建设、钱江这些国企大厂，韩耀厂从一出生就属于轻装上阵，没有退休人员包袱，在税负上也享受更多的优惠，因此可以在市场经济中保持极强的竞争力。

这一趟苏吴省之行，韩皓感觉厂里应该购买几辆小车，一是方便出行，二是办公需要，彰显实力。

正好1994年初国家发文取消了小轿车控购审批手续，企事业单位等购买小车不再需要向政府部门打报告申请，可以直接到市场上购买。

起源于1988年国家由于物价闯关失败导致国家经济混乱，物价飞涨通货膨胀，因此国家开启了对轿车等大额价格商品控制购买，以求压缩开支的政策。

此项政策在平抑物价、治理经济环境中起到积极作用。

到了1993年底，由于国家经济形势好转，中央决定废除控购审批轿车的政策。

在这样大背景下，中国轿车行业迎来了春天，据说国家已经决定支持个人购买小轿车，不日即将发布新的汽车工业产业政策。

看着手中拿到的国产小轿车报价目录，韩皓不禁吸了一口气，轿车行业相比摩托车行业可贵多了。

富康、捷达、桑塔纳定价都在17万左右，夏利便宜一些也要10万块起步，其他小众品牌如标致505、切诺基四缸定价也要17万。

最便宜的是微型面包车，如大发、昌河标价4万6开头。

进口车就更贵了，日产蓝鸟30万，本田雅阁、丰田佳美都是39.5万，深受国人喜爱的丰田皇冠49万起。

相比工薪阶层400元月工资，一辆轿车他们几乎要一辈子不吃不喝才能买得起。

连韩皓这样的暴发户都觉得一辆汽车贵，他实在舍不得花几十万去购买一辆汽车。

按理来说，像他现在的身份，弄一台皇冠来坐坐是很正常的事情。

毕竟光现在的发动机预付款，已经足够工厂盈利几千万了，而这只是5万台发动机的订货量。

去年这个时候，韩皓手头有个几百上千块已经是心满意足，但现在手握几千万的现金他却感觉焦虑。

因为新的发动机生产线已经在大手笔采购，还有将来踏板车生产线也是一大笔投资，手中的钱随时可能一下子就花光光。

将来有机会就自己生产普通中国人都能够买得起的小轿车，犹如摩托车一样，让国产品牌轿车进入千家万户，韩皓心中不由冒出了这个理想。

但现在，他要先搞定能合法生产摩托车的事情。

在浙海省，由于靠近大众桑塔纳的大本营沪江市，所以普通行政用车几乎一水的桑塔纳。

因此，经过考虑韩皓决定购买5辆桑塔纳轿车，自己、余航、苗振华各一辆专车，剩余2辆供工厂员工使用。

另外，还购买了2辆17座的依维柯和6辆昌河微面配套使用。

“想不到我也能享受一把厂长级别的待遇，现在看来下海到虎山，是我人生中做出的正确选择之一。

那我就恭敬不如从命，以后回沪江市也方便多了。”

余航把辞职称呼为下海，是许多国有干部离开体制的一种自称。

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