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第974章 上强度（第1页）

冷知识，联盟的工业能力突出一个畸形。

要具体举例的话，就是空天战列舰的建造周期居然比海军战舰要短。

什么，空天战列舰也归海军部管辖？

哦，那没事儿了。

然而也不全是造船厂的锅，艾泽拉斯的魔力浓度有问题啊。

低魔世界的海洋，对舰船的损伤主要是盐蚀风化海洋生物寄生啥的，而艾泽拉斯的海洋就更流弊了，时不时的还会沟通水元素位面，纯净之水对船底的冲刷会造成更严重的材质损耗。

这才是各大种族的远洋船只基本都是木质机构的根本原因。

不是造不了铁甲舰，是修不起。

库尔提拉斯人的战舰早就在水线以上安金属壳子了，但是吃水的部分依然得用特殊处理过的附魔船材。

洛丹伦这边没有那么讲究，学库尔提拉斯人搞什么风暴祝福，一根龙骨要一群海洋祭祀祈福百年，可是风干晾晒抹油加料处理个三五年是必须的。

也就是激流堡在亡灵天灾爆发时苟住了，托尔巴拉德囤积的船材勉强还能供应上联盟当前的需求，不然除了高等精灵与库尔提拉斯，联盟该断船了。

反之，空天战列舰就没这种原材料方面的麻烦。

随着产业调整的全面铺开，新晋的钢铁巨头们发现上当了。

说好的巴罗夫家族带头反垄断，放弃了金属冶炼的垄断地位，欢迎大家参与其中。

结果卡洛斯扭头就跟铁炉堡合作整杀猪局，把大家伙儿的资金套牢了。

巴罗夫家族是放弃了对冶炼技术的专利垄断，别人扭头去当矿老板了。

花大价钱新建冶炼厂或者直接买巴罗夫家现成工厂的冤大头们发现，赚是有得赚，收益率太低了啊。

有这钱，投啥不是几倍的收益，嗨呀，上当了。

但是你让他们放弃控股权，不可能呀。

铁炉堡与暴风城的海底隧道要开建了，奥特兰克与辛特兰的地铁工程也启动了，全都是钢铁行业的利好消息，怎么可能放手嘛。

结果就是大家都扩充产能，钢铁价格一降再降。

就这样，首批民用飞艇正式上市了。

真不是联盟抄袭部落，而是那两个大气囊贼好用啊。

齐柏林飞艇退出历史舞台的时候，达拉然是第一个反对的。

整几个奥术奴仆进行损毁修补，炸不了的呀。

对于联盟目前不堪重负的运输网络强化来说，地面铁路工期太长，还容易被野生魔兽破坏，需要继续投入海量的资金研发更可靠的技术，PASS。

大型运输车辆，道路交通网络基本处于黄土路与石子路的现况就不允许，PASS。

魔力核心悬浮技术，太贵，PASS。

思来想去，居然是空运最靠谱。

艾泽拉斯的材料强度过于达标，载重数百吨的空艇完全不存在材料强度卡脖子的情况，两个硕大的氢气球再加上一台提供水平推力的发动机，齐活儿。

别扯什么航空安全问题，氢气球爆炸带来的危害甚至不如那些嘴欠的猛禽大。

开放民用航空领域本来就是联盟内部各大势力的头头脑脑凑一起憋尿憋出来的无奈之举。

运输压力太大了，都不提为潘达利亚远征军提供物资的运输压力，就是东部王国内的交通运输都快压垮联盟那脆弱的生命线了。

联盟生产力是有的，产能还挺大，但是生产出来的东西需要分销啊。

航道运输受制于运力不足，地面交通驴扛马拉，铁道事业水土不服，也就航空运输看着靠谱。

正好德莱尼人的新工厂一期工程正式投产，咱们开启大航空时代吧。

永远别小看艾泽拉斯的原住民，论作死，咱就没怂过谁。

联盟这边才立项，卡洛斯的造船厂还要想着怎么把空天战列舰的技术进行军转民，社会上的民科们已经把基洛夫都给整出来了。

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