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1o3路电车很有名。
因为1o3路车队是电车公司非常有名的工人先锋车队。
78年的北京1o3路电车跟现在的路径并不同,从北京站出发的话,沿途还需要经过,崇文门、台基厂、美术馆、西四,最后才是动物园站,全程12.3公里,并没有现在那么多站点。
但车次少,人多,显得尤为拥挤。
这个年代,公交车少,私家车几乎没有,浩浩荡荡的是自行车队伍,但路面的交通却显得井然有序。
挤上公交车的体验,比前世好了不少,里面还是皮质的双人座,遗憾的是,苏亦挤上车的时候,别说座位,能站稳已是不易。
苏亦挤上电车的时候,还有些好奇地瞟了几眼年轻的售票员。
很质朴的姑娘,笑容充满感染力,这种娇艳的花,如果继续娇艳下去该多好。
全程12.3公里并没有在电车上发生什么有趣的桥段,却让苏亦第一次感受到这个年代北京城的美。
对于学历史的人来说,复古就是永恒的美。
动物园站到了。
北大站,却还没有到。
还需要转车。
“小亦,332路,不要坐错车了。
咱们复试通知书上写着,从北京站乘坐1o3路车到动物园再换乘332路就可以到北大了。
很快的。”
陈飞确实是一个很合格的监护人,一路上,事无巨细地跟苏亦交代各种注意事项。
真的把苏亦当第一次出远门的乡下少年。
也挺好。
苏亦就喜欢这样,啥时候,都不用操心。
约莫等了一刻钟,一股熟悉的柴油发动机的轰鸣响彻在动物园站的大街上。
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