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第一百七十七章 神位之争（第1页）

（大结局不好写，别看每章都是短短两千字，却要花我整整一个晚上时间构思、整理。

加上最近孩子要准备上小学，事情特别多，所以更新有点慢。

熬过了这段时间就会好的。

不过那时候也该开始发新书了。

）

黑色的“死神”

就如同地京L2无光的空域，阴郁、肃杀，给人死亡的感觉。

而他背后的蓝天虽然是人造的，但是清澄、干净、静谧，和水蓝色的“风暴”

更搭。

一黑一蓝两架超级机型，一个在半空中，一个在地面，遥遥相对。

黑色的新版“死神”

高达22米，性能超绝，绝对是现役机动战士中当之无愧的最强机体。

每秒500公里的巡航速度并非其极限，发动脉冲激励之后轻轻松松上600。

而且新版“死神”

的脉冲激励次数也不止一般机体的2到3次，之前风宇驾驶“风暴”

1号机与之作战就发现了，对手至少使用了四次。

这就说明了这架机体的内部拥有不止一个扩展插槽。

不过这也正常，22米的机体内部空间更大，除了必须升级的动力炉和引擎之外，还有不少的空间余裕，自然会在一些小功能上做文章。

与速度相对应的，自然就是提速和变向的能力。

绝对速度这种东西对于机动战士的意义远不如这两项能力，所谓的机动性，更多的就是指机体加速度指标。

论绝对速度，战舰启动曲率引擎之后才是最快的，最终快成了一道光，但却没有任何机动性可言，只能朝着舰首方向直线飞行。

而机动性越强的机体意味着机师所承受的过载越大，所以机动战士从来就不存在什么无限制提升的可能，终究要考虑驾驶舱里机师的能力极限。

因此每一架机动战士的性能都相对客观地体现了机师的个人能力强弱。

“死神”

能驾驶22米高的最强机体，本身就是说明他的个人能力已经凌驾于这个时代的所有机师之上。

哪怕这个能力是通过转基因来获得的，哪怕他从此成了短命的GMP人，但不能否认，现在的他在个人能力方面确实要强于风宇。

相比于新版“死神”

，“风暴”

系列的最强机体5号机在这个对手出现之前也是当之无愧的最强，无论是绝对速度还是机动性，都远超时下的其他超级机型，配得上风宇机神称号。

但是现在，面对新版“死神”

，5号机毫无优势可言，最多只能勉强持平。

而对方由于机体尺寸大了一号，动力炉的能量输出和引擎出力都要强于5号机，在力量的对抗上，风宇肯定要落于下风。

事实上力量属性本就是5号机的短板所在。

在高度同为20米的“风暴”

系列机型当中，动力炉的功率都是一样的，区别在于引擎型号。

相比于1至4号机，5号机为了进一步强化机动性，使用的是低扭矩的高转速引擎。

低扭矩固然强化了转速，却在力量上面成为短板，使得机体成为“纤弱”

的超高机动型。

相比之下，新版“死神”

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