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531 第531章 人革联峰会下（第3页）

这两大头，文总还有那一大堆马甲公司呢，他们也赚了不少。

像那个买“勇气之源”

的神盾制药，就赚到了近200吨黄金。

当然，这种事情就不足为外人道也，自己心里有数就行。

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人革联的这次峰会基本就确定了今后的路线，会议结束后，各国就开始了热火朝天的大干快上，继续加强了基础建设。

铁路、公路、机场、港口、桥梁和隧道等交通设施，以及各种仓库、贮存设施和人防工事更是重点。

同时，工厂开始逐渐分散、转移，同时进行扩建和扩充，并逐渐提升产能，囤积产品。

中国更是逐渐加大了对外国的自然资源收购幅度，当然这里很多单子都不是中国政府直接出面订的，而是通过一些民间公司，以及外国的马甲公司出面，然后再经过一番七弯八拐的买进卖出，最终的物资去向就很难查清了，这年头可没有物流监控的。

这样做主要是为了迷惑外国政府和资本家，让他们摸不准中国的同意和需求。

免得他们趁机抬价或者搞些什么手脚。

因为文总觉得，与其相信列强政府和资本家们的节操，还是自己多费一些手脚更稳当。

另外就是大建各种商船，大吨位的商船。

中日等国的船厂都开足了马力，这些在商船完工后，往往第一趟生意就是搬家，帮日本搬家，从日本四岛搬到非洲的西日本去。

日本也是加快了搬家的速度，本土除了船厂开足马力下饺子，其他的工厂都在打包往非洲搬。

大量的日本人通过海陆空等多种交通手段，以每月平均五十到六十万人的速度向非洲迁移，最多的一个月甚至突破百万。

除了从海上通过商船运输之外，最大的通道就是亚欧铁路，搬家的日本人先乘坐渡船到达乐浪省的釜山，再从这里登上火车，然后通过亚欧铁路到达阿拉伯半岛的最南端——荷台达港。

再从这里登上船只，到达西日本。

这样的行程就比他们从日本直接坐船到非洲快多了。

现在亚欧铁路上的客运列车时速是180公里，从釜山到荷台达的总里程为13400公里，三天就够了。

从荷台达坐船到西日本就只需七天时间，也就是十天就够了，就算加上中途休息、中转的时间，最多也就十三天。

但如果是从日本直接坐船到非洲的话，这里程有15000公里左右，哪怕这船不眠不休，一刻不停，也要23天时间。

这当然是不可能的，这又不是核动力船舶，这么远的航程肯定是要加水加油，补充物资的。

因此即使是最理想的情况下，也需要27天，基本上是从亚欧铁路过来的两倍时间。

对于日本这次举国大搬迁，中国也是非常支持的，专门给他们提供了一笔总数十亿华元的搬迁专项贷款，还出面协调沿途的人革联各国，为日本移民提供方便。

总之一切都是在为即将到来的大战做准备。

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翌日，柏林吗，无忧宫。

小胡子一大早就来到无忧宫，用一种很古怪的表情向威廉三世汇报道：“我的凯撒，今天上午人革联宣布，对于我国入侵波西米亚提出强烈抗议，并对我们德意志帝国实行贸易制裁，对一些物资实行了禁运……”

“哦，是什么东西？”

威廉三世一愣，因为他觉得小胡子的表情太奇怪了。

“呃，是这些……”

小胡子拿出一份文件递了过去。

“……”

威廉三世一看那份禁运物资清单，也不禁凌乱了。

只见上面赫然写着：大熊猫、小熊猫、骆驼、长颈鹿、白犀牛、黑犀牛、亚洲象、非洲象、河马……等等，要是不知道的，还以为这是那个动物园的采购清单呢。

里面唯一称得上战略物资的，只有一项——煤，而煤这种东西德国是根本不缺的，他们还在出口呢。

“这……这，文德嗣这是什么意思啊？”

威廉三世整个人都囧了。

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