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554 第554章 美日对峙上（第1页）

PS：前一章描述有误，空军的双发重战是以苏-35为基础，换成了F-15的发动机和航电，另外还可以加上了类似F-15的保型油箱，所以外形还是更接近苏-35。

咱家是军盲，你们要理解，╮（╯▽╰）╭……

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这些飞行员不知道的是，空军的新战斗机机其实并不止两种，还有一种性能更吊的重型战斗机正在试飞，这是成飞的歼-16“云鹰”

，一种远距耦合鸭翼+三角形主翼，翼身融合的先进战斗机。

它拥有比鄂飞的歼-12“战鹰”

更远的航程和格斗能力，不过成飞这次又犯了当年研制歼-2时的错误，因为他们这次也采用了太多的新技术，结果步子太大，扯到蛋了，原型机老是不能上天，空军等不及了就先上了歼-12。

后来在文总的干预下，空军还是给他们留了位置，同时文总也让成飞不要急，再继续完善。

所以这款飞机大概要1940年年底才能试飞，最快也要1941年才能服役。

尽管成飞的重型战斗机因为技术问题迟迟出不来，但是在这场军工盛宴中他们也分了很大一块蛋糕，他们的歼-15“龙枭”

就成为陆航的主力前线战斗机。

嗯，“龙枭”

就是在原时空的“枭龙”

的基础上放大，再换上了更大功率的发动机，这样就成为了一款优秀的前线战斗机。

它不但可以胜任前线掩护，压制对方攻击机的任务，还能兼职炸弹卡车，配合强-7“雷鸟”

攻击机对敌方地面目标进行打击。

另外，强-7“雷鸟”

攻击机也是成飞的作品，外形类似原时空的A-10，被称为“飞行装甲战车”

，舔地皮的神器，是敌人装甲部队的噩梦。

当然，它和A-10还是有很大的不同，最大的区别就是它的那门丧心病狂的炮是做成了机炮吊舱，而是从六管加特林炮换成了单管转膛炮，这样就避免了A-10那个“吞烟”

的老毛病，原版那门六管炮的烟雾太大了，A10坠毁的事故，10起有8起是因为吞烟。

而且机炮这样改了位置之后，就能方便装上光电探测设备了。

另外就是对机身进行了修改，机翼变成类似“苏-39”

的形状，使其最大时速提升到了950公里。

是的，本位面的中国陆航与原时空后世的那些国家都不一样，不但配备固定翼飞机，还有战斗机。

这主要是因为军种配合问题，这无关技术，纯粹是体制的原因，哪怕是再先进的军队也同样存在，要指望空军能够随时为陆军提供支援和掩护，这个问题即使在原时空的100年后都无法得到解决。

比如，原时空21世纪的美军，就因为这个配合问题，搞了不少的乌龙事件。

有了这么多的教训在面前，文总自然不会去走弯路，所以在建立陆航的时候，就给他们把要用到的机种都配齐了。

当然，陆航由于任务特性，机型肯定不可能和空军相比，他们不用夺取制空权，也不需要进行战略打击。

所以不会配备战略侦察机、重型战斗机，以及中型和重型轰炸机，陆航的主力机种就是保护自己的前线战斗机，和对地支援的攻击机，当然还有中短途运输机和战术侦察机。

这次中国全面换装的战斗机，都是第三代喷气式战斗机，全都是采用涡扇发动机和先进火控、飞控等航电系统的先进战斗机。

而且由于本位面的材料、电子以及软件技术都高于原时空的90年代甚至21世纪初期，所以它们的性能还在蓝本之上。

有的人可能会觉得，直接上三代机不合算，认为超前多了，性能过剩，会影响性价比，二代机就足够了。

而其实却恰恰相反，直接上三代机才是最合算的，换装之后用个三十年不在话下。

如果还学原时空那样几年十几换代一次，那才是真正大坑。

说难听一点，要是凑合一点的话，这一批机型，能用上大半个世纪，如果再改改，用上一个世纪都不是问题。

三代机的单价肯定要比二代机更贵，但是一旦产量大了，这成本自然就降下来。

再说，涡扇比涡喷更加省油，寿命也更高，这才是真正的高性价比。

所以，除了歼-10“金雕”

这款脱胎于米格-25的高空高速截击机还是继续使用涡扇发动机，其他的新飞机都使用更加省油，更加长寿的涡扇发动机。

即使是“金雕”

的涡喷，也是采用了太空材料的新型涡喷，再加上机体使用了新型材料，航电系统更加先进，它的性能远远超过了米格-25这个原型。

至于说性能过剩，这从来不是问题，有好东西不用，非要绑一只手和人打，那不是傻子吗？还有人说什么三代机不适合对付低速目标，其实恰恰相反，三代机才有更强大的格斗能力和机动性，也只有三代机才能做到高速低速目标一起打，二代机那些人操火箭根本就不适合对付低速目标。

再说，这次虽然是换装，但也并不是所有的飞机都换完，专门对付低速目标的涡桨飞机同样保留了相当数量。

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