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第七十四章 风起云涌六（第1页）

大批的货轮驰入日本的通商口岸，中国舰队就撤了下去，数以亿记的各种物资，在舰队的扣押期间，收得超过2000万的税款，中国海军的前期开支不在话下了。

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随着日本人进口的大批物资的运到，中国舰队的收入还会不断增长，同理日本的日子会越难过，战争时期，除了硬通货黄金白银，就是英镑美元马克法郎可以流通，日元贬值，黄建白银外流已经无法避免了。

毕竟第一批战争税还得运回去，冬季也没有登陆计划，中国太平洋舰队和南洋舰队留下巡航的军舰，主力舰队撤回台北休整，和日本海军对峙的时间太长了，可是真正的时间，就那么短短的几个小时，可是长时间在中国海域和日本海域飘着，谁都不好受。

再加上有些军舰还得回去检修，焊接式军舰，燃油锅炉和蒸汽轮机还是新生科学技术，海军和军舰的磨合，还得为专家技工提供军舰实战想法和意见，回去后，海军军官们又有得忙一阵了，才有机会休假一番。

11月28号，李楠来到高雄港视察，因为在这里，经过中徳专家数年建设，中国台湾最大的海港已是初具雏形。

高雄港，中国台湾省内最大的海港。

位于台湾南部高雄市。

大型综合性港口，有铁路、公路作为货物集运与疏运段。

港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和大型货运码头。

现在这些都是次要的，当然这里还有和德方合资建成的大型造船厂，这里拥有这个时代，最先进的造船机械设备，当然也有在德国，金雨的三叉戟造船厂归国的大批技师。

高雄造船厂从组建，到现在建造出第一批军舰下水，实在是一个漫长的中国国内现代化造船史。

李楠一直极为关注台湾造船业和金雨的造船厂的同步发展，造船技术李楠不缺乏，只是限于中国人得造船人才缺乏，只能亦步亦趋的培养中国的造舰人才。

“李主席，这是高雄港，旧称打狗港，是台湾南部最大的商港，港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头和大型货运码头。

现正在开建的天然气码头，到1900年，会为高雄十万户家庭，提供足够的天然气。

改变我们中国传统的家庭消费方式。

。

。

。

。

。”

毕业于雪城城市管理学科的张学华，已有两年的管理高雄市的经验，作为高雄市城建市长，细心的向李楠介绍高雄的现状。

“规划的很不错。”

李楠和张学华并肩站在码头，拿着望远镜，看着远处的建设工地，码头上平整的柏油石子路，都在显示高雄在向现代化都市迈进，四处环顾，各国商船进退有序，远处驱逐舰和高速鱼雷艇，不时的按演练编队军训在高雄外海。

不知内幕的还以为是中国舰队主力，在维护台湾海域的海防安全，实际上是海军学院的学员们，在各式舰艇上实习演练。

让国际间谍将台湾海防严密的信息，传递给日本政府。

“这位是中方高雄造船厂厂长陈靖先生，这位是德方代表海因里希.科林斯先生，主席，前往造船厂的快艇到了。”

秘书宋雨生上来介绍到。

“您好，陈靖先生，您好，海因里希.科林斯先生，谢谢你们的接待。”

李楠伸手与两人相握并问好。

"

主席，您客气了。”

高雄造船厂厂长陈靖激动不已，能与中国政府主席见面，握手说话，是任何中国人见到高官的一直表情。

“很荣幸，能见到美丽的主席，是我人生中一件愉快的事。”

海因里希.科林斯对中国习俗有所了解，也只是行了个握手礼。

“这是一种，可以运载112人的新式快艇，运用新研发的汽油发动机作为动力，最高航速可以达到85码，这是高雄造船厂的最新出品，还处于试验阶段。”

高雄造船厂厂长陈靖，陪同着李楠上船，很兴奋的介绍这种世界上还没有的快艇。

李楠暗暗发笑，这种快艇，在后世是淘汰的落后的造船技术，在这个时代却是高端造船技术的尝试。

李楠知道同类燃油柴油发动机却是用到造潜艇上了。

但是此时的鼓励是必不可少啊！

“是吗？这种快艇，外界的反应怎么样，有没有接到什么订单。”

李楠到不为这种快艇愁销路问题，毕竟这种技术在后世落伍，但是还是在中国拥有庞大的市场。

随着技术的积累，更快更舒适的快艇市场前景会更广阔，是不争之事。

“这个市场推广主要由海因里希.科林斯先生负责，主席您是除了实验人员外的第一批贵宾了。”

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