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第15章 空天飞机首次载人太空之旅（第1页）

子盛强的空天飞机仍然在紧张的试飞中，随着测试科目数量的增加，由无人测试变为有人测试了。

空天飞机本身就是载人飞机，使命就是用于天地往返，包括和空间站对接，取代飞船的位置。

因为飞船是使用火箭发射，发射成本远远高于空天飞机，火箭都是一次性的使用，这巨大的浪费才是高成本的原因。

此前发射航天器，每一克物体的重量相当于等质量的黄金，可见发射成本多么高呀！

空天飞机的研发是解决成本问题，它直接在机场跑道起飞，不停的加速直到第一宇宙速度进入太空。

返回过程也是低成本返回，如普通飞机一样在机场着陆，不同于美国当年的航天飞机，它不需要使用火箭发射。

美国的航天飞机实际使用成本比飞船还要高很多，因为依然依赖于火箭发射，而且安全系数又特别低，已经有三架航天飞机爆炸了。

因为系统过于复杂，隔热瓦数量又超级多，所以安全隐患非常大，更像是冷战的产物，政治象征作用更大。

空天飞机第一次载人飞行，子盛强非常紧张，因为人命关天，可不是闹着玩的事情。

历史上的载人航天曾经有过多次血的教训，不论是前苏联载人飞船事故，还是美国载人飞船事故，亦或是航天飞机三次事故都是血淋淋的教训。

我国的首次载人飞行也是有惊无险，因为火箭震动产生次声波，和人体内脏频率接近，差一点导致首飞航天员杨利伟一命呜呼，这就相当于次声波武器一样。

幸运的是杨利伟挺住了，中国载人航天也创造了全球历史，没有一次出现载人航天重大事故，就更不用说航天员丧命的严重事故了。

这种传统一直保持到现在，如今人类已经进入空天飞机时代，我们的安全等级依然是冠绝全球。

即便如此总师依然压力很大，包括神舟5号载人首飞的时候，总师及其团队的压力同样非常大，在发射的那一刻非常紧张，导致心脏砰砰乱跳。

空天飞机首次载人飞行，子盛强及其团队当然非常紧张了，心脏同样如敲拨浪鼓咚咚直跳。

尽管技术层面已经做到了极致，但是这种首次载人飞行的紧张依然无法消除，毕竟我们都是人，谁也做不到神一样1oo%成功。

而且面对的是全中国人和中央政府，这种压力可想而知，不管怎么说也要直视它，勇敢的面对这次载人试飞。

因为载人飞行过程是无法逃避的，必须经历的，也是空天飞机的使命。

空天飞机一旦载人实现了突破，那将是人类历史一大壮举，可以和加加林首次太空飞行相媲美了。

其实人类第一个乘坐火箭飞行的人是明代万户，类似于风筝和固体火箭的结合体飞上了天，最后因为爆炸万户去世了。

如今我们真的可以实现乘坐空天飞机进入太空了，一旦完成这次壮举之后，会军民两用延伸更多航天产业。

军用就是空天作战，空天轰炸、空天侦察等。

民用潜在的价值简直是天文数字，可以延伸为星际飞行版本，可以延伸为民航客机版本，可以取代传统火箭发射卫星，可以取代飞船往返空间站和月球，可以用于太空旅游，空间站旅游和月球旅游。

可以把小行星俘获变成地球卫星，然后用空天飞机多次往返运输采矿。

比如灵神星通过无人探测器改变轨迹，飞往地球，被地球引力俘获，就可以通过空天飞机多次往返开采了。

空天飞机可以说是改变世界的一次重大科技成就，将会被载入史册。

空天飞机首次太空飞行，依然是一名宇航员，全球载人航天首飞都如此，从安全风险考虑首飞必须一名宇航员。

这名中国宇航员叫陶明宇，他是现役航天员，以往出征都是乘坐飞船，这次是乘坐空天飞机。

出征登舱的环节也有所不同，以往都是进入飞船内等候发射，这次更像是飞行员登机，虽然也穿着室内压力服，但是风格上更像飞行员出征。

他不仅仅是英俊，气宇轩昂，从容自信，颇为风度洒脱。

天生就有一种征服太空气概，不论是言语还是行动都那么风度翩翩，登机前双手露出大拇指举过头顶，一个很酷的造型之后就登机了。

登机之后系上了安全带，等待出发的指令，这和飞船发射完全不同，不需要倒计时数字，指令一旦发出就可以随时起飞。

一切准备就绪之后，航天测控指挥中心发出起飞指令，飞机从文昌航天机场缓缓起飞。

起飞之后开始渐进加速，随着飞行高度的增加速度也进一步增加，从亚音速到超音速，从超音速到高超音速，从高超音速到第一宇宙速度。

飞机终于冲出了大气层进入了太空。

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