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第32章 陶明宇试飞星际版空天飞机（第1页）

子盛强研发的空天客机继续在试飞中，较之传统的民航客机增加了很多项目，因为飞机要进入亚轨道弹道滑行一段距离，传统民航客机是无法达到这个高度。

正因为可以达到这个高度，大大节省燃料，还可以利用地球引力惯性飞行。

乘客也会得到太空旅游的待遇，失重阶段等同于乘坐民航客机享受太空旅游的待遇。

这款空天飞行的民航客机很有商业竞争力，毕竟任何一家航空公司都希望降低运营成本，利用地球引力惯性大大节约了运营燃料成本。

中国商飞这款新型民航客机严重冲击了国际商飞市场，抢占了不少波音和空客的市场份额，而且并不是用传统的低价竞争获取的订单，因为售价远远高于同等载客量的传统民航客机。

由以往的价格战转向价值战，成为中国产品走向世界的新标志，不过民航客机毕竟是商业行为。

空天战机对于国家安全的作用更大，毕竟可以保护我国领空和太空资产，其中子盛强团队的作用可谓举足轻重。

中国一骑绝尘的技术引领了整个世界，而且涉及到多个军民领域，使得全世界所有国家望尘莫及。

因为我国有杀手锏空天战机，使得经常挑衅我国的国家倒霉了，敌方经常来挑衅的低技术含量的装备经常被击落。

以往某国卫星经常变轨到访我国空间站和卫星附近，这种抵近侦察甚至是直接破坏，严重威胁到了我国军用和民用太空资产的安全。

曾经的所谓太空作战无非就是卫星和反卫星，如今已经升级为真正的太空作战了，毕竟太空作战装备已经研发成功了。

正因为敌国没有类似装备，所以使用卫星和其他航天器挑衅被击落也无可奈何。

其中最大的作用是可以用于反导，使用空天战机反导拦截，拦截概率会非常高，哪怕对方弹道导弹机动变轨也无济于事。

正是因为子盛强及其团队对国家做出的贡献太大了，被西方情报部门盯上了，包括行踪和个人隐私都被掌握了。

民航客机版空天飞机研发结束了，子盛强团队继续研制星际版，这款星际版的空天飞机目标是火星和更远的行星。

5oo千瓦以上的霍尔发动机天晴早已研发成功，专用液氧甲烷发动机依然是代香玉研发，要比给东方舟研发无人版专用发动机功率大很多。

东方舟是无人探测器使用，功率要求没有那么高，代香玉早已给他交付了。

液氧甲烷载人版的功率要求很高，而且是推力可调发动机，还可以在其它星球加注燃料。

太阳系有很多星球有甲烷，某些星球燃料补给不是问题，需要使用压缩设备，然后提纯和使用。

子盛强团队最紧迫的科研任务都已经完成了，这项星际版的空天飞机并非紧迫科研项目，子盛强也并没有因为不紧迫而放慢研发进度。

研发进度一如既往，不管着不着急都不能放慢脚步。

其实星际版的和地球版的差不多，只是燃料不同，星际版的是液氧甲烷，地球版的是液氧煤油。

还要增加一个可拆卸式燃料仓，整个载人星际旅行使用的是霍尔发动机，但是着陆和起飞过程依然使用液氧甲烷。

太阳系其它星球很少有能够达到地球大气密度，有的星球着陆本身就使用变推力发动机，稀疏的大气层无法做到空气动力起降，这和在月球着陆和起飞大同小异。

所谓星际版的空天飞机和星际飞船差别不大，是不同舱段对接而成，包括核反应堆舱段和霍尔发动机、生活舱、货物舱和燃料舱。

也就是到达一个星球后，所有飞机分离着陆后再次返回轨道，然后重新对接返程，其它所有舱段都驻留在该星球轨道上。

在长期的飞行中使用的都是大功率霍尔发动机，用电都是空间核反应堆，如果完全使用传统化石燃料成本会更加高，飞行器燃料舱会超级大。

中核集团给子盛强研发铅铋合金冷却核反应堆即将交付了，天晴研发5oo千瓦霍尔发动机早已交付了，代香玉研发的液氧甲烷发动机也快交付了。

星际版的航天器是最复杂的一款航天器了，因为涉及到的领域非常多，涉及到发动机类型也非常多，而且还需要核反应堆提供电。

单纯空天飞机研制进度是很快的，问题是星际版的还有很多舱段和飞机没有关系，和空气动力学也没有半毛关系。

星际版的空天飞机可不是直接飞往外星球，依然需要使用传统火箭把其它舱段发射到地球轨道，空天飞机也要飞到地球轨道，然后实时对接。

对接之后作为一个整体，然后再飞往火星和太阳系内的其它星球，通过星际版的空天飞机一次性完成是做不到的，因为距离太远对燃料和补给的需求超级多。

其实就是空间站和空天飞机两者的技术结合体，这两项技术中国都已经十分成熟了，所以两者结合版的空天飞机研制就不是问题了。

子盛强团队正在组装星际版空天飞机，包括所有类型发动机在内的零部件都已经到位了，一旦组装成功就可以首飞，不能像地球版的那样多次试飞了，因为技术是通用化的，只是把液氧煤油发动机换成了液氧甲烷发动机，除此之外没有任何变化。

至于其他舱段空间站已经做得很到位了，只是核反应堆发射过程中需要格外谨慎，甚至核燃料需要单独发射，避免因为故障而坠毁到地球上，一旦坠毁在地球会引发放射性污染。

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