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第五百一十一章 破雷舰（第3页）

后来，专门设计用来引爆水雷的破雷舰也诞生了。

这些破雷舰与一般军舰差不多。

只是舰体底部水线以下的舱室分隔得很小。

井用泡沫塑料充填其间，当舰体进入雷区引爆水雷后，水雷爆炸所产生的冲击波和弹片即使击穿舰体造成穿孔，但由于舰体内充填的泡沫塑料能提供保证规体不沉的浮力，因此破雷舰仍能继续执行它的破雷任务。

不过破雷舰一般只能用于较宽阔的海域，因为破雷舰是利用自身的物理场被动地引爆水雷。

因此它就要面临很大的危险，万一在较狭小的水道被炸沉了。

就很容易会堵塞出入口。

所以它只能在某种程度上作为其他反水雷舰艇的补充，而永远无法取代扫雷和猎雷舰在反水雷舰艇中的地位和作用。

破雷舰最早出现在二战时期。

二战期间合计有100多艘商船改装为破雷舰，也就是舱内填满塑料等物品，专门在船队前面引爆水雷的舰船。

毫不出乎意料的是，超过半数的船在值勤时沉没了。

第二次世界大战初期，英国海军将排水量5000多吨的“博尔德”

号等商船改装成破雷舰，用于破除磁xìng水雷。

1961年，英国设计建造排水量3000吨、长90米的破雷舰，在试验中因水雷爆炸被炸沉。

1969年，美国用“zìyóu轮”

号改装成破雷舰，称为“特殊扫雷舰”

（mss－1），主要用于试验扫除水压水雷。

到20世纪70年代，各国海军已无正式服役的破雷舰，毕竟破雷舰的局限xìng实在是太大了。

不过在现在的话，破雷舰还是很有用处的。

毕竟现在是登陆作战，而且他们也只需要替登陆舰队趟出一片安全而已…

因此在确定要对澳大利亚发动大规模的登陆战后，国内调来了不少了不少被改装为破雷舰的舰艇。

这些破雷舰中，大部分都是比较陈旧的商船，不过也有一部分是过去封存的作战舰艇。

在国社zhèngfǔ成立的头十年，虽然海军的发展有着很大的进步，但是当时家底毕竟还是薄了一些。

再加上当时的华盛顿条约和伦敦条约虽然限定了主力舰的数量，却没有限定驱逐舰和巡洋舰等次级舰只的数量，于是每当有作战舰艇退役，这些舰艇都会被封存起来，以待来rì…

认真的讲，虽然xìng能上可能会有些差距。

但是一战的舰艇到了二战也未必就不能用了。

至少不少一战时建造的战列舰和战巡舰，到了二战依然在使用着，而且是作为主力舰来使用的…

当然。

这是指战列舰和战巡舰这样的，像一战时期的驱逐舰和轻巡重巡什么的，除非出现突发状况，不然的话恐怕是不会有派上用场那一天了。

而依照中国如今的国力。

出现这种情况的可能更是小的不能再小了。

事实上当时的国社zhèngfǔ，是打算将这些封存的舰艇，作为其他附属国成立后的海军装备使用的。

换句话说，是打算等那些附属国，当然你也可以称他们为中盟的加盟国。

中盟的加盟国几乎都是一些曾经被殖民的国家。

因此在这些国家dúlì后，各方面无疑都是一穷二白的，这个时候作为主脑国家的中国自然也就需要当然不让的站出来。

只不过让中国满足这么多的国家，对中国而言也是一件相当麻烦的事情。

毕竟别的不提，整个中盟可是有着十多个国家的，将来还可能有更多的国家，而且严光也很想将中盟发展成一个类似北约和华约结合体的组织，因此要求加盟国必须要有较强的战力。

在这种情况下。

被封存的舰艇自然也就派上用场了。

到时候随便打个八折九折的。

半卖半送的也就行了。

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