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第四十六章 船成万年清（第2页）

吃水方面，“万年清”

号重载时舰首吃水4.03米、舰尾吃水4.64米，这样的吃水当时在国外并不算很深，但中国沿海港口大都没有过机械疏浚，水深较浅，“万年清”

4米多的吃水对于很多中国港口而言已经是天文数字了。

“万年清”

号的动力系统由一座蒸汽机和两座锅炉配合组成，采用单轴单桨推进形式。

蒸汽机的样式是英国制造的立式二汽缸往复式，高3.84米，基座宽2.88米，长3.2米，功率虚数150马力，实数600马力，与母型“”

级炮舰装备的蒸汽机功率相近。

与蒸汽机配套的两台锅炉同样是购自海外，属于方形燃煤锅炉。

这种锅炉在19世纪中期左右的蒸汽舰船上广泛使用（英国海军早期的“勇士”

号等著名蒸汽军舰都是使用的这种样式的锅炉）。

方形锅炉实际上是一种低压锅炉，“万年清”

号的两台方形锅炉工作压力2.75个大气压，因为军舰宽度较窄，两台锅炉锅炉采取的是炉门分别朝向军舰首尾的背靠背安装样式，而非大型军舰上炉门分别朝向军舰左右舷的布置。

朝向军舰前方的锅炉高3.39米，宽5米，纵深3.16米，有5个炉门，朝向军舰后的锅炉只有4个炉门，高、纵深和前方的锅炉一样，宽度则只有4米，两台背靠在一起的锅炉共用一个大燃膛。

为方便燃煤就近补给，又在两座锅炉的炉门前方各安排了一处煤舱。

“万年清”

号很大程度上还保留着风帆军舰的特点，船首装有斜桅，主甲板上分布着三根略微向后倾斜的主桅（其中前桅带有横桁，中、后桅只有斜桁），必要时可以挂起风帆航行。

“万年清”

号的露天甲板上建筑非常简单，中桅前方是机舱棚和烟囱、风筒，对应的锅炉、蒸汽机就在其下方的舰体内，烟囱之前不远是全舰的指挥中心——横跨两舷的飞桥，上面装有标准罗经，两翼安装航行灯，飞桥之下是一间木制的cao舵室，并没有后来军舰上必备的装甲司令塔。

作为那个时代军舰的通例，除了cao舵室里的主液压舵轮外，“万年清”

号后桅之前还有一套备用的人力舵轮，因为军舰吨位较小，因而配备的是双联舵轮。

在烟囱、飞桥建筑的前后，甲板上可以看到分布着两组巨大的货舱盖，货舱容量为260吨。

机舱、货舱几乎占据了“万年清”

舰内三分之二的空间，在剩余的舰首甲板下是锚链舱、厕所、水兵舱等舱室，舰尾剩余的空间则全部是军官生活区。

“万年清”

号使用的是非常漂亮的法式涂装。

舰体全部涂刷成天蓝se，由于船体是木制，为了让水下部分耐腐蚀，水线下的船体用铜皮包裹，因而水线下的颜se是铜se。

这种优美的涂装在中国百姓眼中是头一次出现，令观者赞叹不已。

虽然“万年清”

号是一艘军舰，但是修长的舰体、华丽的涂装，使这条船给人的第一印象就是十分美观。

在完成了“万年清”

号的下水仪式之后，沈葆桢这才注意到，周开锡的脸se显得有些发白。

“绶珊，你是不是太累了？”

沈葆桢关切地问道，“要不就早些回去歇息吧。”

“可能是天儿过热，有些中了暑热，不打紧。”

周开锡笑着摆了摆手，目光又集中在了“万年清”

号上。

“今儿个是船成下水的大ri子，怎么不见鲲宇过来？”

周开锡没有看到林义哲的身影，向沈葆桢问道。

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主角终于有船了，接下来会怎么用呢？呵呵，且听下回分解！

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