钢铁小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第四百七十三章 守礼怀恩（第3页）

轮。

崇恩大为光火，为虚惊一场，也为胆大妄为的宁波人。

他立马上奏朝廷，咸丰帝大怒，下圣谕诘问浙江巡抚，厉令查明是谁发给“宝顺”

轮执照，允许它开到海上，要治经办人的罪，不得欺隐。

圣旨到了宁波府，宁波知府段光清马上召集与此事相干的绅士们，商议如何回复旨意。

一位叫董沛的绅士从容说道：“这不难回复。

商人拿自己的钱购买轮船以保护商船，这是官府不能禁止的。

船是建造于西洋的，是西洋船，但它卖给了商人，就是一条商船。

官府发给商船护运执照，是按律例的，不管这船是谁造的，来自何处。”

段光清一听十分有理，就照此话回奏浙江巡抚何桂清。

何桂清也觉得有理，便照此上奏朝廷，咸丰帝阅此奏章，龙颜没有再一次大怒，只是硃批三字：“知道了。”

于是此事就搁下不问，不了了之了。

咸丰皇帝为什么会做出如此举动呢？

众所周知，咸丰是一个不太走运的皇帝。

自他1851年刚登上龙椅，便听到了一个让他焦头烂额的名字：洪秀全。

自从四年前太平军起事后，举国为之动荡，南方更是被太平军攻城掠地，势如破竹，南京早已在两年前被攻陷，成了太平天国的都城天京，上海也曾为小刀会所据。

南方的战乱，又加之黄河的决堤，使得关乎国家生存命脉的内河漕运完全阻断，朝廷就要断粮了。

而正是宁波商人的船队，从海路为京师运输了大量的粮食。

何为漕运？漕运是指历代将所征粮食由水路解往京师或其他指定地点的运输。

漕粮是供应官吏和军队的口粮。

漕运始于秦始皇，自古有之。

有清一代显得更为突出。

浙江素称鱼米之乡，所担负的漕运任务自然繁重。

在19世纪50年代，浙江“正耗漕米为100多万石”

，而在当时，全国漕粮是400多万石，浙江一省就要占全国漕粮的四分之一。

浙江的漕米以前是通过大运河运送的，而从1851年太平天国起事后，内河漕运已经阻断。

于是，户部仿效元朝，改内河漕运为海运。

自古便有海运传统的宁波商船。

便成了漕运的主力。

航运业是宁波人主要的也是最擅长的经营行业之一。

宁波人有着从事沙船、帆船运输的有利条件。

宁波地处浙东沿海，优良的港口条件和内河外海的便利交通。

使宁波造船业一贯发达。

“造小船一只，只需数金，鄞、镇沿海之民，稍有本力者，一家自数只、数十只不等。

自清代以来，宁波便形成了海上运输的两大船帮：“南号”

和“北号”

。

当时由镇海出口，由定海而南下。

则为南洋，由定海而北上，则为北洋。

南号商船只走南洋，北号商船只走北洋。

南号船帮最初主要由福建、广东在宁波的商人组成。

采购福建木材，从事贸易。

北号最初则由江苏、山东在宁波的商人组成，采购山东特产枣、豆、油等。

道光年间，宁波港出现了繁荣势头，商业船帮总数不下六、七十家。

约有大小海船400艘。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。