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第96章 火炮和铁甲船（第3页）

战船吃水深度五尺。

采用踏轮和三角帆设计，踏轮航速三十里时辰，顺风时最大航速一百二十里。

这就专门是为海战追击设计，不但速度更快，其龙骨、撞角都是采用精钢设计，两侧的船身也都披挂铁甲防护。

装备舰载战防炮三门，迫击炮三门。

定员六十八人，最大载人数二百九十八人。

每日航行六个时辰可支撑二十二天，巡航五千里，每艘造价五千贯。

此外又见缝插针随意造了一批一百、五十料小型轮船。

一百料“鱼鹰号”

轮船造了一百艘。

舰长三丈，宽九尺，仓深三尺，吃水深度二尺。

采用十二轮桨叶人力驱动，载二十五人。

登陆战时可载四十人。

航速三十里时辰，最大航速四十里。

得益于轴承的使用，使转轴摩擦力大幅降低，“鱼鹰号”

实际上速度达到十八轮的水平，战船每艘造价七百六十贯。

“飞鱼号”

哨船两百艘。

战船五十料，舰长二丈三尺，宽七尺五寸，仓深二尺，吃水深度一尺。

采用八轮桨叶人力驱动，载十三人，登陆战时可载二十人。

航速三十里时辰，最大航速四十里，单船每艘造价四百贯。

这船就是直接参考了大宋的安庆轮制造工艺，只是把叶轮以铁铸造。

中间轮宽三寸，两侧叶片各横出三寸，整个叶轮宽达九寸。

这样的结构不易被近岸时的水草缠绕，而且可以直接在沙滩上短途登陆行走，抢筑滩头阵地。

平时行船时，鱼鹰号、飞鱼号都是拖挂在动力船后方拖行，并轮番对船队周边的哨探警卫活动，战时负责抢滩、追袭敌军落单船只。

计算水上战舰的定员编订七千两百人，加上两个陆战旅六千六百五十人，一个后勤工兵旅三千三百二十五人，整体水师编制一万七千人左右。

其中张荣的水泊梁山所部，几乎都是鱼鹰、飞鱼版本的内河小船只装备，水师规模改编为一个两千人的精锐内河水师，主要任务就是沿着运河一线巡查预警。

李俊的海上水师作战方略，主要是遮蔽东海、北海区域，护卫京东都护府的海上安全。

同时对黄河、淮河下游入海口区域伸出触角，与张荣所部形成互动。

此外，身为“海龙王”

坐下的第一大将“混天蛟”

，他还要对所有远洋航船的海上事件做出裁决，担纲海上仲裁法庭的脚色。

总体上来说，李俊的任务“相当繁重”

。

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